介绍一种可行的涤腈染色工艺

涤腈织物用高温高压喷射染色机进行一浴一步法染色,可得到双色或理想的单色效果。这种染色方法利用两种染料在同一染色条件下分别上染两种纤维,可大幅度降低加工成本,节约能源,并可提高工效一倍;产品质量也显著提高,产品一等品率从原用二浴二步法的90%上升到97%以上。实践表明,涤腈织物采用该工艺染色是可行的。具体工艺如下。     

新疆白鑫滩铜镍矿矿石特征及其地质意义

白鑫滩铜镍矿是近年来在哈密地区沙垄以西发现的唯一进入开发阶段的中型铜镍矿床。矿床典型矿石中金属矿物主要为磁黄铁矿、黄铜矿,次为磁铁矿、镍黄铁矿、褐铁矿。通过分析矿石中金属矿物组合及其赋存状态,认为地表为风化—残积过程使氧化矿石中的铜镍赋存状态发生较大变化,矿体深部原生矿石则主要以硫化物形式存在,具备较高的开采利用价值。     

基于多策略的乌孜别克语名词词干识别研究

乌孜别克语名词词干识别是自然语言处理领域的基础研究,主要方法是从句子中提取名词词干,提高名词标注效率和准确性。该文首先陈述形态分析、形态特征对识别其词性的作用,然后讨论乌孜别克语的词类划分标准、名词的形态特征,乌孜别克语西尔里文转换拉丁文,乌孜别克语词汇翻译、标注技术,总结词缀歧义及消解规则。该文提出利用形态规则、词典、最大熵融合策略,设计现代乌孜别克语新词中名词词干识别算法,其中包括特征选择及参数估计、词内部特征、前后依存词特征等。最后以乌孜别克语网站文本作为验证对象,对名词词干进行统计与分析。     

适应交叉链路的移动Ad Hoc网络拓扑分割检测

为准确探测移动Ad Hoc网络(MANET)中导致网络拓扑分割的关键节点,提出一种适应交叉链路的拓扑分割检测算法——CPDA;通过在基本回路探测过程中发布并利用邻节点对信息,CPDA能够排除交叉链路对基本回路走向的影响,从而解决了现有基于回路探测的分割算法——DPDP不适用于交叉链路的问题,使关键节点探测的准确度得以提高。性能分析结果表明,CPDA对网络拓扑没有特殊要求,在准确度和探测开销方面的表现优于DPDP。     

小区民用车辆车牌自动识别算法

采用中值滤波、边缘检测、二值化等方法对车牌图像进行了预处理,并将车牌区域每行的边缘点数量、边缘点数量与车牌区域长度的比值及各候选区域的长宽比等因素作为参考值分别对车牌进行了粗定位和精确定位,利用统计特征和结构特征相结合的方法对字符进行了分类与识别,设计了字符分类器。实验结果表明,所设计的车辆车牌自动识别系统较好地实现了不同环境条件下的车牌识别,识别率达92%。     

用空燃比法检测汽油发动机油耗的试验研究

用空燃比法检测汽油发动机的耗油量,通过测量发动机的进气岐管压力、进气温度、过剩空气系数,利用发动机的转速和气缸容积等参数,计算其进气量,再由发动机进气量和空燃比求得发动机的燃油消耗量.各传感器信号进入单片机,由单片机、废气分析仪和笔记本电脑串口通信,将相关数据传入电脑和被测车辆录入电脑的相关信息融合计算,即可得到油耗率.结合GPS传给计算机的数据可以算出百公里油耗量.     

维吾尔文初中数学教材词干分析研究

该文将初中数学维吾尔文教材作为研究对象,根据维吾尔语的特点和统计学原理理论,从计算语言学角度调查初中数学维吾尔文教材用词干情况。该文主要研究维吾尔语词干、教材概貌、数据处理技术相关概念及其算法及现代维吾尔语语料处理工具,获取教材中词干基本情况、新增词干、初中数学教材高频词干,开展了初中数学维吾尔文教材词干调查,为维吾尔语研究、维吾尔文数学教学与教材编纂等提供参考依据,从而更加积极有效地促进维吾尔语语言本身研究及其信息处理的发展。     

煤窑沟灌区地下水化学特征与地下水动态分析

掌握地下水化学与地下水动态特征,对开发利用和保护地下水资源具有重要作用.在系统分析水文地质条件的基础上,采用地质勘探和水文监测资料,对煤窑沟灌区地下水化学特征和2009年～2019年地下水动态变化情况进行探讨,提出煤窑沟灌区地下水矿化度从平原低处到北部山区具有由高变低的特征,地下水呈下降态势,可为当地地下水资源开发管理...     

塔里木河干流南岸输水堤护岸工程设计方案比选分析

常年运行使塔里木河干流南岸输水堤岸坡淘蚀严重,针对相继出现的岸线垮塌、后退,河床重塑等严重威胁输水堤安全运行的情况,提出护岸维修设计方案。文章从塔里木河现状出发,结合工程地实际提出三种护岸形式,分别从布置形式、设计断面和施工要求入手,经甄别比选和综合评价,确定采用无纺布土工袋护坡+无纺布土工袋短丁坝方案。分析表明,方案立足塔里木河水文水情和河势演变规律,采用的形式合理,施工简易,投资适度,能从根本上进一步扭转塔里木河南岸威胁输水堤安全的趋势。     

车载质量排放率测试系统开发与试验研究

为了准确地测量交通流中单车污染物排放量,分析机动车在实时交通流的排放特征及影响因素,评价机动车排放及确定减排措施,开发了一种可以测量实际道路机动车瞬时质量排放率的车载排放测试系统。系统由发动机的燃油消耗量、尾气排放参数(HC,CO,NOX,CO2)、过剩空气系数等参数和被测车辆录入电脑的相关信息融合计算,得到瞬态的质量排放率。试验结果表明,仪器具有较高的精度。