战时装备保障分队生存能力评估

针对当前战时装备保障分队生存能力评估较少或不足的问题，综合考虑了各种因素的作用，提出了战时装备保障分队生存能力评估指标体系，并运用AHP法和模糊综合评判相结合的方法对装备保障分队生存能力进行了有效评估，得出了应对修理营的机动性和修理效率进行重点改进的结论，同时给出了相关建议。     

粒子滤波参数估计方法在齿轮箱剩余寿命预测中的应用研究

针对非线性非高斯系统的剩余寿命（RUL）预测问题,本文提出了一种基于粒子滤波（PF）理论的设备剩余寿命预测方法。首先建立设备的非线性状态空间模型（含有未知的时变参数）,然后通过粒子滤波算法估计出设备状态的概率密度函数（PDF）,从而根据该PDF计算出设备的RUL。此外,计算设备RUL的期望值和95%置信区间,并对模型的预测效果进行评估,验证预测的有效性和准确性。最后通过齿轮箱的全寿命实验,对本文所提方法的有效性进行实例验证,将实验结果和传统的比例风险模型（PHM）预测结果对比分析,结果表明本文提出的剩余寿命预测方法要优于传统的PHM预测方法。     

基于粒子滤波的非线性设备状态估计

为解决非线性非平稳设备状态估计难的问题,提出一种基于粒子滤波的非线性设备状态估计方法。该方法通过蒙特卡洛方法仿真状态动态模型和观测模型,并对系统状态的后验概率密度函数进行估计。该方法避免了典型卡尔曼滤波状态估计过程中要求线性和高斯噪声的假定。最后,将该方法用于齿轮箱状态估计实验,实验结果显示,该方法与卡尔曼滤波法相比较,结果更加准确,验证了该方法的有效性。     

油液信息特征提取方法研究及在柴油机状态评估中的应用

基于油液信息的设备健康状态评估在工程实践中具有重要的应用,为选择最优的油液信息特征提取方法并实现柴油机的健康状态评估,分别研究描述油液信息和设备健康状态关系的油液浓度分析模型、梯度分析模型和比例分析模型,并以BP神经网络为评估方法,实现基于油液信息的柴油机状态评估,通过评估结果对3种油液信息模型的特点进行总结,并对其各自特点的原因进行分析。结果表明,油液梯度模型能充分利用油液中的状态信息,评估效果好。同时,对柴油机的状态评估研究也具有一定的工程实用价值。     

基于状态维修决策分析系统开发研究

为避免维修过程中的维修不足与维修过剩、降低运行费用、提高装备的可用度,从当前国内外CBM研究的现状入手,提出了CBM决策技术研究和软件开发的具体需求。对比例风险模型、滤波模型等剩余寿命预测模型和不同目标下维修决策优化模型进行了建模分析。根据需求建立了CBM决策分析软件系统整体框架和数据结构,对CBM决策分析系统进行开发研究。最后采用某型轴承部件进行了实例研究。     

平均保障延误时间（MLDT）建模方法研究

针对现代装备系统的精确化保障要求,对装备保障的主要参数指标MLDT进行了建模分析,主要分析了三种计算方法：图估法、解析法和基于排队论的MLDT建模理论,解决了评估MLDT指标时的定量计算问题。     

基于BP神经网络的变速箱故障诊断方法研究

针对变速箱的工作时间不能真实反映实际健康状况的问题,通过提取变速箱的振动信号作为状态参数,建立了基于BP神经网络的变速箱故障诊断模型;该模型首先提取振动信号中对故障反映灵敏的成分作为特征值,获得BP神经网络的训练数据,并通过对比确定最优的隐含层节点数,确定BP神经网络的结构参数;模型训练结束后,以验证数据为例进行故障诊断研究,并对诊断结果进行评估;评估结果表明,该模型准确度高,具有较好的应用和推广价值。     

基于状态指标的更新决策方法研究

针对设备在实际运行和执行任务时经常涉及到维修、更新报废等管理活动缺乏定量模型支撑的问题,提出了利用典型部件的预测寿命和非典型部件的历史寿命对设备系统级的健康状态进行综合评估的方法,建立了一种以状态指标为决策序列的动态规划更新决策方法;该方法能综合考虑维修费用和更新费用,确定最优更新决策,降低保障费用,有效地提高了设备的经济效益;最后经过案例分析证明了该方法的有效性,对于提高设备的保障能力和经济效益提供了理论支撑和方法指导.     

基于粗糙集的光电装备延伸保修策略评估研究

光电装备延伸保修策略选择中最重要工作就是评估待选择的策略;为选出最合适策略,提高决策的科学性和合理性,克服不同指标之间的属性不一致性和以往指标确定主观性过大的问题,提出基于粗糙集和模糊集理论的综合评估模型;根据粗糙集理论和经验,采用属性指标重要度计算属性评估指标权重;与专家模糊指标评估矩阵相结合,得到最终综合评估值,选定最优策略;通过具体实例应用分析,验证方法的合理性和可行性。     

基于疲劳寿命的履带车辆侧减速器传动轴结构优化

针对某型履带车辆侧减速器传动轴的结构优化问题,结合疲劳寿命预测方法对传动轴不同结构尺寸的寿命进行比较,从而实现优化设计。首先利用虚拟样机仿真技术在ADAMS.ATV中建立车辆行走系统虚拟样机模型及路面不平度模型,通过仿真得到车辆行驶约束反力矩,将约束反力矩导入随后建立的侧减速器模型,得到传动轴在不同路面条件下的动态载荷。利用得到的动态载荷结合传动轴应力分析得到不同条件下的疲劳寿命预测值,进一步对传动轴不同内外径比值情况下的疲劳寿命变化情况进行了分析,研究结果可以作为一种履带车辆部件在一定约束条件下的结构优化问题的有效方法。