选车还是选高科技

看过好莱坞大作《I，ROBOT》(机械公敌)的观众，一定会被那辆在未来世界2035年Will Smiths所驾驶的奥迪(AUDI）RSQ跑车深深吸引，没有方向盘、换挡杆，也没有传统的高合器、刹车以及油门踏板。只需要将车上的电脑打开．输入目的地以及在行驶过程中你所感兴趣的数据，电脑就会控制车辆自动向目的地行驶，你可以在车里办公、看碟、玩游戏、甚至睡觉。不用担心发生事故．也不用担心警察的罚单．驾驶这样的车完全是一种享受。     

日本研究强制新车采用刹车优先系统装置

受丰田汽车公司召回事件的影响,日本国土交通省开始研究是否强制在瓶车上采用刹车优先系统装置。 刹车优先系统是指即使在汽车油门踏板不能复位的情况下．依然能踩下刹车使车辆停止的装置。德国在20世纪80年代就要求车辆采用刹车优先系统装置．现在大部分德国车辆均装有该装置;美国通用、克莱斯勒的部分车型也装有这种装置。     

气车业质量管理体系审核立关注产品可靠性

产品可靠性是产品质量的一个特性,即在规定条件、规定时间内,产品完成其规定功能的能力。可靠性反映产品在使用过程中的变化情况,而不是产品研制生产出来时的状况。比如,丰田汽车油门踏板系统在出厂时候是好的,但长期使用,或在特殊使用情况下发生故障,是可靠性问题的一个例子。这对汽车产品可靠性提出了越来越高的要求。     

离合器操纵舒适性客观评价方法与试验研究

随着现代人对汽车舒适性的要求越来越高,离合器踏板作为汽车内操纵频率较高的装置,其操纵舒适性成为关注的重点。应用离合器操纵系统静态性能测试试验台,以不同的速度踩下离合器踏板,得到踏板力与踏板行程特性曲线。通过数据处理并定义踏板刚度,运用Matlab软件绘制踏板刚度随踏板行程的变化曲线。以踏板刚度变化规律作为离合器踏板舒适性的评价指标。结果表明:在一定的踏板速度范围内,踩下踏板速度越大,踏板刚度变化规律波动越小,舒适性越好;踩下速度越小,踏板刚度变化规律波动越大,舒适性越差。     

丰田也不例外

春节伊始,最吸引眼球的是丰田召回事件。 制造型企业最致命的危机——产品质量问题爆发,发生在全球各地的频繁召回事件化成巨大的洪流拍打着这艘全球汽车业的航母,并最终由声势浩大“油门踏板”事件将丰田推至风口浪尖。     

电子油门检测系统的设计与实现

介绍了电子油门的结构与工作原理,设计并实现了基于PCI-1712数据采集卡的电子油门检测系统.通过对信号的高速采集和分析,该系统能可靠地实现对电子油门的性能检测.     

轿车制动踏板感影响因素分析及优化措施

经济的快速发展和人民生活水平的提高极大地刺激了民众对于车辆的消费热情。近些年来,我国机动车保有量呈直线上升态势,随着车辆保有量的上升,随之而来的车辆安全问题也引起了人们的极大关注。车辆制动系统是车辆行驶安全的重要保证,在车辆制动系统中制动踏板感觉对于车辆驾驶的舒适性、安全性有着极为重要的影响。本文在做好对于轿车液压制动系统中影响轿车踏板感因素分析的基础上对如何做好轿车踏板感的改善方法进行了分析阐述。     

电子油门寿命信号检测台的实现

汽车电子油门的寿命测试是所有油门厂商必须完成的一项可靠测试。此寿命信号检测台是依据订货商提出的检测要求设计的检测方案,着重对油门的怠速位置、满载位置、中间位置的信号,进行了严格而细致的重复性监测,并对检测结果进行了分析、存储,以方便客户查询各项性能指标,此数据也为生产线上的油门机械性方面的改进提供了实时依据。此寿命检测台测试界面简洁,已用在油门寿命检测中。     

挖掘机油门控制系统设计

提出了一种挖掘机油门控制系统的设计方法,介绍了系统的软硬件设计过程,并研究了增量式PID控制算法在油门控制系统中的应用方法.系统基于TTC60控制器、KECM-1524直线电机、油门旋钮等硬件设计.实践证明,系统能快速准确地控制油门位置.     

本田开发成功燃料电池摩托车

本田开发成功了配备小型质轻燃料电池系统的燃料电池摩托车。燃料电池系统采用该公司2003年10月公开的可在零度以下起动的燃料电池“Honda FC STACK”，为了达到最适于配备摩托车的尺寸而进行了改进。此次开发的燃料电池摩托车车身以排量125cc的踏板摩托车为原型开发而成。燃料电池配备在车身中央部位，通过在电池周围配置高效辅助装置，实现了与同级别摩托车相同的车身尺寸。今后的目标是：通过燃料电池采用模块化设计，