认识与践行海南经济发展新理念

1988年海南建省办经济特区至今已经27年了,总结经验与教训,认识未来发展的可能与前程,特别是深刻认识与把握海南国际旅游岛建设的新理念,还是很有必要的。"小政府、大社会"与"一省两地"值得我们深刻反思,新时期、新阶段、新常态下,海南国际旅游岛建设应当有新思路、新理念。     

上海自贸区引发全球财媒热议

广受国内外关注的上海自由贸易试验区9月29日挂牌,上海自贸区总体方案也已公布。全球知名财经媒体和学者既肯定了上海自贸区成立的意义,也对自由贸易区未来面对的挑战和困难,以及可能产生的种种影响表达审慎的观点和建议。     

自贸区背景下厦门港口物流的发展对策研究

基于厦门市当前港口物流业发展情况和申报自由贸易区的背景,对厦门发展港口物流的优势和劣势及机遇和挑战进行SWOT分析,并在此基础上提出不断完善港口物流基础设施,加快港口物流人才培养,提升港口管理效率,拓展国际集装箱中转业务,推进建设"同城化"物流和智能化信息物流的对策建议。     

自贸区框架下的航运政策创新分析

自贸区是海关特殊监管区，是促进贸易便利化所做的制度安排。在国际上，自贸区有两种形态。1不同自贸区对要素（人财物）流动的监管强度有差异，同时在关税和企业所得税等方面有差异，形成了特征各异的自贸区。据不完全统计，截止2013年全球已有1200多个自由贸易区，其中15个发达国家设立了425个，占35.4%；67个发展中国家共设立775个，占65.6%，2这些自贸区因各自的比较优势和成立目标不同而各具特色。迪拜杰贝阿里自贸区可以做到免企业所得税50年和司法独立，韩国十多个自贸区只有釜山和仁川比较成功，而德国汉堡自贸区虽历史悠久却随着欧洲一体化进程的不断推进、政策优势不再而在2013年被撤销。     

我国自由贸易港建设的思考

自由贸易港是"十九大"提出的新的对外开放模式,探索建设自由贸易港是为了配合中国继续深入推进"一带一路"倡议,主动掌握全球自由贸易主导权的重大举措,是新常态下推进新一轮对外开放、促进经济增长的重要途径。自由贸易港与自由贸易区既有着制度设计上的相似性、相关性,也存在着功能定位上的显著差异。目前,我国自由贸易港建设还处在探索阶段,同世界上著名的自由贸易港之间在货物贸易便利程度、人员流通和金融发展等方面还有一定差距,任重道远。因此,要与时俱进,在借鉴他国他港传统做法与模式的基础上,赋予其更多的改革自主权,同时制定自由贸易港发展方面的法律,实行高水平的贸易和投资自由化便利化政策,全方位发展与贸易相关的各种服务,努力拓展离岸业务空间,实施宽松灵活的人员进出政策,用更加开放的思维构建具有中国特色、符合中国国情的新时代自由贸易港。     

建立中日韩自由贸易区的影响因素分析

本文通过分析中国语日本、韩国的贸易现状,分析了建立中日韩自由贸易区的影响因素。通过分析发现:贸易不平衡、贸易摩擦、贸易竞争激烈、政治因素等影响了中日韩自由贸易区的建立。最后,本文提出了加强三方合作交流、发挥自身优势取消贸易壁垒、正确处理与美国的关系的政策建议。     

天津自由贸易区离岸金融市场研究

离岸金融市场的发展与自由贸易区的建设相辅相成,互相促进,金融自由是自由贸易区的重要制度要件之一。天津自由贸易区的经济发展和离岸金融市场的现状决定了离岸金融市场的模式应采取以分离型为基础的部分渗透型模式。在离岸金融市场的建设初期,应采取绝对分离型的离岸金融业务模式,在经过一段时期的运营后,逐步放宽至内外渗透模式。提出天津自由贸易区发展离岸金融的路径应为确定离岸金融市场发展的战略实施步骤;明确离岸市场模式,优化政策环境;加快建立健全金融法律法规;积极开展离岸人民币业务,助推人民币国际化。     

认识与践行海南经济发展新理念

1988年海南建省办经济特区至今已经27年了,总结经验与教训,认识未来发展的可能与前程,特别是深刻认识与把握海南国际旅游岛建设的新理念,还是很有必要的。"小政府、大社会"与"一省两地"值得我们深刻反思,新时期、新阶段、新常态下,海南国际旅游岛建设应当有新思路、新理念。     

开放与多元

“放宽投资准入，允许创新方式走出去开展绿地投资、并购投资、证券投资、联合投资等：以周边为基础加快实施自由贸易区战略．形成面向全球的高标准自由贸易区网络：扩大对香港特别行政区、澳门特别行政区和台湾地区开放合作；扩大内陆沿边开放，许沿边重点口岸、边境城市、经济合作区在人员往来、加工物流、旅游等方面实行特殊方式和政策”——摘自《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》     

资讯平台

50位经济学家调查：2008年增长回落通胀趋高；中国与发达国家签署首个自由贸易区协定；1816个商品被列入禁止从事加工贸易目录；河北沧州：儿童弱视援助项目启动；“亮视点专业护眼服务”全面亮相，