多灰度级显示器上的曲线绘制

光栅扫描显示器的屏幕是由位置固定的，离散的象素点所组成的，因而在其上生成的曲线只能是实际曲线的某种近似表示，并不是很美观的，例如有曲线的阶梯效应及曲线亮度不均度等问题，该文说明利用多灰度光栅显露器可以在一定程度上解决这些问题，并且用给出的主些算法绘制曲线时，可以较好地解决上述问题，这些算法在动画制作中也可有典型的应用。     

基于DTMB系统的大载波频偏估计方法

针对现有方法在大载波频偏条件下无法工作的问题,提出一种应用于国标数字电视系统DTMB系统的大载波频偏估计方法,利用国标系统中信号帧的结构特点,结合功率检测器,通过3个步骤完成载波频偏估计。与传统DTMB系统载波频偏估计方案相比,该方法具有更大的载波频偏估计范围。仿真结果表明,该方法在AWGN信道下最大可支持±400kHz的载波频偏,在AWGN信道和多径信道下均满足系统要求。     

电能质量综合补偿器补偿电压跌落和浪涌的新策略

介绍了电能质量综合补偿器(UPQC)的运行机理、检测方法、控制策略以及既能补偿电网畸变电压又能抑制负载畸变电流的功能优势，指出了UPQC在动态补偿电压跌落和浪涌时的功能局限。通过对UPQC串联部分脉宽调制(PWM)技术的分析研究，提出了在电压跌落和浪涌期间根据电压畸变量的变化幅度动态地调节三角载波幅值的PWM控制新策略。仿真结果表明了分析的正确性与设计方案的有效性。     

大惯量高压变频调速增安型三相异步电动机设计

通过对调速方式的对比,结合具体事例,介绍了设计大惯量高压变频调速增安型三相异步电动机时所考虑的主要问题、应对措施和存在的风险,并提出了合理化的建议。     

汽车电力载波总线系统的设计与实现

介绍了一种新的汽车总线数据传输方式——汽车电力载波总线数据通信技术。该方式在不增加汽车内的线束的基础上实现了汽车内ECU模块间的数据传输和共享。就如何设计和实现该总线的关键技术进行了相关的研究。     

中压载波通信技术研究

针对10kV配电线路提出了一种经济可行的配网自动化通讯手段－－中压电力载波通信技术。描述了WFPLC3510中压载波传输系统的总体结构，重点介绍了中压配电载波调制解调器硬件的详细设计及软件流程，并简单介绍了耦合装置的设计原理，最后举例说明了该通信技术在现场的典型应用。实践证明WFPLC3510中压载波传输系统是一种实时性、可靠性高、经济、可行的通信方式。     

机器人行走运动控制系统

机器人行走运动控制系统主要的工作是带动机器人运动,为了实现这一功能,我们采用了直流电机做驱动,这主要是考虑到它的调速、起动、制动及控制等方面的优点。对机器人行走运动的总控制由单片机89C52完成,其中包括了测速、控速和驱动三大部分。对直流电机的测速,则使用了转速发送脉冲器根据电机的不同转速产生相对应的脉冲,并选用M法进行测速。针对机器人通常是轻载的特点,主要采用的是混合调制控制。在驱动控制方面,为了保证对电机控制的准确和稳定,同时减小功耗,采用了大功率MOS管作为驱动。     

一种经济型变频器

设计了一种高效、低成本、功能完备的小型变频器，介绍了变频器的功能与结构，利用ＳＰＷＭ专用芯片，采用ｕ／ｆ控制方式，用软件程序实现对ＳＰＷＭ波形的优化和功能控制，试验结果表明系统的性能指标良好。     

有线数字机顶盒前端技术发展与应用

有线电视数字化前景广阔，但是机顶盒前端组成则非常灵活，文中对前端的基本原理和几种组成方式进行了论述。介绍了一些主流芯片和解决方案的技术特点。并讨论了前端的发展方向和组成原则。     

基于VXI总线的超宽带线性调频信号源的设计

主要介绍了VXI总线C尺寸超宽带线性调频信号源的设计方法，重点描述了利用现场可编程逻辑器件FPAG和DSP设计VXI总线接口电路，以及数字波形存储直读技术在线性调频信号源中的应用。