钢筋混凝土防撞护栏早期裂缝成因分析及预防

从设计方面、施工方面及混凝土原材料的质量及配合比设计三方面分析了钢筋混凝土防撞护栏表面早期裂缝出现的成因,并提出了相应的预防措施,以有效防止护栏表面裂缝的产生。     

基于ISMP的高速公路护栏立柱导波检测

超声导波在高速公路护栏立柱检测中存在信噪比低、回波中特征信号不明显等问题,为此,提出一种改进的子空间匹配追踪算法( ISMP),利用回波信号的先验信息在过完备Chirp原子库上得到每次迭代的强相关原子集,经过迭代得到待匹配信号的最佳时频原子,从而实现对立柱回波信号的特征提取。通过对中心频率为128 kHz的检测信号进行算法验证,结果表明,ISMP可以有效提取出回波信号的特征原子,所得检测长度与实际测量误差小于1%,满足工程检测要求。     

基于风洞试验及大涡模拟的宽体扁平箱梁涡振特性研究与优化

基于1∶60节段模型风洞试验,研究了桥面附属构件对宽高比为12的宽体扁平箱梁涡激振动性能的影响。研究发现,成桥态主梁在正攻角(+5°,+3°)下发生了显著的竖弯和扭转涡振,而提高人行护栏透风率或内移检修车轨道均可同时降低两种涡振的振幅,且提高人行护栏透风率还可缩短两种涡振的风速锁定区范围。采用三维大涡模拟(3D LES)进行了施工态和成桥态的静态绕流计算,发现不合理附属构件将使箱梁上下表面均形成大范围流动分离,在迎风侧人行护栏、两道检修车轨道三处分离点产生的漩涡各自以不同频率向尾流脱落,从而诱发较强的涡振响应。     

Required length of guardrails before hazards

One way to protect against impacts during run-off-road accidents with infrastructure is the use of guardrails. However, real-world accidents indicate that vehicles can leave the road and end up behind the guardrail. These vehicles have no possibility of returning to the lane. Vehicles often end up behind the guardrail because the length of the guardrails installed before hazards is too short; this can lead to a collision with a shielded hazard. To identify the basic speed for determining the necessary length of guardrails, we analyzed the speed at which vehicles leave the roadway from the ZEDATU (Zentrale Datenbank Tödlicher Unfälle) real-world accidents database.The required length of guardrail was considered the length that reduces vehicle speed at a maximum theoretically possible deceleration of 0.3 g behind the barrier based on real-world road departure speed. To determine the desired length of a guardrail ahead of a hazard, we developed a relationship between guardrail length and the speed at which vehicles depart the roadway. If the initial elements are flared away from the carriageway, the required length will be reduced by up to an additional 30% The ZEDATU database analysis showed that extending the current length of guardrails to the evaluated required length would reduce the number of fatalities among occupants of vehicles striking bridge abutments by approximately eight percent.     

冲击荷载作用下混凝土梁中钢筋应变变化率研究

本文通过对高架道路中间隔离护栏的冲击试验研究和理论计算给出了交通工程中常遇车辆冲击作用下的混凝土梁中钢筋应变变化率的最大值估算，为深入研究结构件在冲击荷载作用下的动力响应特性提供了必要的依据。     

高速公路桥梁混凝土防撞护栏质量通病及预防措施

桥梁混凝土防撞护栏作为桥梁外观质量的关键施工部位,因其自身的特点容易产生质量通病,从而影响整个桥梁美观。本文通过分析产生质量通病的原因,提出了相应的预防措施。     

跨海大桥钢结构防腐涂料设计方案

介绍了跨海大桥钢结构防护涂层(包括防锈底漆、中间漆和面漆)的选择标准、原则以及主桥钢箱梁热喷涂防腐蚀涂层体系和热喷涂锌、铝涂层钢铁防护标准.通过实例说明了跨海大桥钢箱梁防腐涂料体系设计方案及其涂装注意事项.论述了钢丝主缆涂装工艺及钢质护栏内、外表面防腐涂装方案.     

GB／T 25833-2010《公路护栏用镀锌钢丝绳》标准述评

简要介绍了GB／T25833-2010《公路护栏用镀锌钢丝绳》标准起草过程中的工作简况和制定原则,并重点介绍了该标准的主要技术内容及与相关标准的对比情况。     

超声导波护栏立柱埋深检测系统设计及工程应用

基于超声导波技术,研制了护栏立柱埋深检测的硬件系统,并设计开发了超声导波检测与信号分析软件。利用研制系统对典型工况条件下的护栏立柱进行了现场测试。结果显示：护栏立柱附属构件和埋置介质对检测精度影响小;该系统测量精度高,波形直观,检测便捷;超声导波技术在护栏立柱埋深检测中具有突出优点和应用潜力。     

桥梁混凝土防撞护栏精细化施工技术探讨

结合繁大高速公路桥梁施工实践,针对桥梁混凝土防撞护栏精细化施工技术进行了探讨,分别阐述了钢筋绑扎,模板拼装,混凝土拌和及浇筑等关键工序操作要点和施工要求,从而得出桥梁混凝土护栏精细化施工流程。