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1.
设计了一种轨道交通用的高频充电机,该充电机采用基于移相控制的全桥零电压开关(zvS)变换器的拓扑结构。对该充电机主要参数进行计算和系统建模,仿真结果满足系统要求。主控芯片采用TMS320F28335,算法采用带有电流前馈的比例积分(PI)控制方式,并设计了针对蓄电池负载的充电逻辑,样机试验结果满足系统要求。 相似文献
2.
3.
陈艳 《重庆电力高等专科学校学报》2010,15(2):34-35,54
以变电站直流屏相控充电机为研究对象,对相控充电机在输人交流侧产生谐波电流的原理进行分析,将单周控制的三相并联型有源滤波器应用于谐波治理中,建立模型,并利用MATLAB进行仿真分析,说明补偿效果好。 相似文献
4.
随着蓄能锂电池恒流充电方式的普及,针对双向车载充电机中传统电压源直流变换器不具备自然恒流输出问题,提出一种新型双向三电平倍流LCL-T谐振直流变换器,其由LCL-T谐振结合三电平级联中性点箝位有源桥构成。由于耦合变压器级联的特殊方式,有源桥各子桥臂可独立或并行工作,据此可设计不同的调制方式控制谐振腔输入电压,建立变换器一倍、二倍准恒流模式。为实现双向功率传输特性一致,谐振腔器件参数采用对称设计,进而研究了一种受归一化频率fn、品质因数Q控制的LCL-T谐振准恒流输出,并考虑无功功率控制和实现开关管零电压开通,设计满足给定准恒流输出精度的输出工况筛选算法。最后通过所搭建的仿真平台和实验样机证明所提变换器在各模式下均能实现给定精度内的准恒流输出。 相似文献
5.
为优化单相车载充电机前级功率因数校正电路(PFC)的两电平拓扑结构,提出一种新型混合桥臂三电平功率因数校正电路,该电路拓扑符合三电平输出特性,具有输入电流谐波含量较小、开关管应力低、控制较简单等优点。对所提HBPFC电路进行工作原理、特性分析,并搭建220 V输入、400 V输出、1 kW额定功率的仿真模型,验证新型HBPFC电路的可行性。 相似文献
6.
7.
《国内外机电一体化技术》2011,(3)
一、系统背景近年来,全球石油资源的短缺以及人类赖以生存的自然环境日益恶化,使得减少温室气体排放量,遏制全球变暖趋势已经成为全球各国共同关注的焦点话题。汽车作为现代工业化社会的重要产物,为推动人类文明向前发展做出了巨大的贡献,给人类的生活带来舒适和便携。根据联合国的统计数据显示,目前汽车的耗油量已占全部石油消耗的75%,同时也带来了巨大的环境污染。 相似文献
8.
9.
分析了晶闸管充电机不同接线时的电压相位特性和晶闸管整流电路的移相特性 ,画出了电压相量图。给出晶闸管整流电路的相位调试方法 相似文献
10.
首先介绍了软开关和硬开关的基本知识,然后给出电气列车辅助电源最新10kVA充电机的主电路设计,介绍并分析了此种新型充电机软开关的实现方法和设计注意事项,此产品通过国家铁道部的各项试验,已运行于正式开通的青藏线的各个新型列车中。 相似文献