基于虚拟样机技术的叉车转向桥动静态特性分析

叉车转向桥是实现转向功能的关键零部件,其结构是否满足设计要求将直接影响叉车的使用安全。以某公司生产的某型号的叉车转向桥桥体为研究对象,基于虚拟样机技术ADAMS建立转向机构的多体动力学仿真分析模型,获得转向桥体所受载荷随时间变化规律曲线。基于ANSYS Workbench对叉车转向桥体进行静力学仿真分析和谐响应分析,验证其设计强度是否满足设计要求,针对分析结果,对该转向桥体进行结构优化设计。结果表明,该转向强度满足设计要求,同时该转向桥引起共振的频率为530 Hz,远远大于路面引起的共振频率,该桥体结构设计合理。基于虚拟样机技术的叉车转向桥体动静态特性分析将对后期新产品的开发和优化设计提供重要的参考依据。     

浅谈黑果枸杞的育苗种植技术

最近几年,甘肃省永靖县的黑果枸杞栽培面积在不断的扩大,其已经成为农民群众发家致富的全新途径。随着该地区农业结构不断进行调整,永靖县对优质黑果枸杞的苗木的需求量在不断增加,这就要求我们加大对黑果枸杞育苗技术的研究和分析,为农民群众提供更加优质、产量潜能更加优越的苗木品种。本文主要结合我县黑果枸杞栽培的实际情况,就其育苗种植技术进行了分析,希望本次研究对更好的促进黑果枸杞在永靖县地区的推广种植有一定的帮助。     

建-桥合建高架车站性能化设计方法及算例

针对以建筑为主体的建-桥合建高架车站,提出相应的结构性能化设计标准,并通过算例验证了该类高架车站的具体结构性能化设计方法,即车站整体按照建抗规计算,相关构件按照铁抗规及桥抗规复核;这一设计方法综合了建抗规、铁抗规和桥抗规的相关要求,并最大程度满足了上述规范的规定。此外,通过对比计算,比较按照新老规范设计的横向双柱建-桥合建高架车站之间的安全储备差异,得到按照建抗规进行结构性能化设计的车站结果偏于安全的结论。     

最大塑性功原理在烧结体上限分析中的应用

最大塑性功原理又称第二塑性变分原理，在致密体塑性变形分析叶l是运用能量法进行变形力能计算的基础。本文从分析Drucker公设的亢要条件出发，证明了烧结体塑性变形最大塑性功原理的存在，片在该原理的荩础卜，推导出塑性变形的上限功率表达式，并以平面挤压条件下的上限法应用作为实例加以说明。     

淮沭闸混凝土墙体裂缝成因与对策

淮沭闸建成于1964年，是沟通中运河与淮沐河的唯一通道。现年通航能力达400万t。建筑物等级为三级，闸室长135m。闸首宽10．3m，闸室宽12．3m，下闸首设有交通桥。主要部位高程（废黄河基面。下同）：上闸首顶17．0m，底7．5m；下闸首顶16．0m，底5．0m；闸室墙顶16．0m，底5．0m。工程结构形式；上、下闸首为钢筋混凝土结构；闸室采用块石透水底板。闸室墙为混凝土重力式结构（见图1）：