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粉细砂地质是长江中下游较为常见地质情况,由于该地质本身有着高渗透性、高失水性,因此在长江流域建设船闸施工难度较大。受地下水影响船闸灌注桩极易造成塌孔等问题,从而无法钻进成桩。本文对在该地质条件中施工钻孔灌注桩施工各个环节进行研究。 相似文献
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边江伟 《河南水利与南水北调》2020,49(5):61-62
永城市王引河芒山节制闸始建于1959年,1975年进行扩建。自扩建以来已连续运行40多年,虽经多次维修,目前仍存在许多安全隐患。经河南省水利厅核查,该水闸安全级别为四类,按相关规定的要求应当拆除重建,但由于下游海漫段被现有省道桥梁占用,在原址重建已不具备条件。因此,文章对该闸目前存在的各类问题进行总结,并对该闸除险加固的必要性及移址重建的可行性进行分析,以期为该闸移址重建提供相应参考。 相似文献
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本文根据临淮岗船闸多年运行情况,客观分析了船闸通航缓慢的原因,提出解决对策,缓解临淮岗船闸通航压力,可供船闸运行管理参考。 相似文献
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思山岭铁矿上下采区首采开拓中段标高分别为-1 020 m和-1 200 m,地质勘查程度为详查,资源储量级别为控制的(122b)和推断的(333)。经基建巷道工程揭露,矿体赋存形态并非地质勘查时认为的“似金元宝形”向斜,而是单斜构造控制的矿体形态。详细分析了基建勘探工作在该矿建设中的作用,认为基建勘探采用探采结合、坑钻组合手段,注重综合研究概化地质模型,对矿井基建开拓设计和施工具有较好的指导作用。 相似文献
10.
王巧红 《浙江水利水电专科学校学报》2015,27(2):37-41
船闸的通过能力是船闸工程的一项重要技术经济指标,杭州市胜利河船闸作为旅游用客运船闸,对游客过闸等待时间提出了较高的要求.船闸设计人员根据初定的游客过闸等候时间目标,将其分解到船闸运行的各个步骤,由此反推输水系统的结构参数,根据选定的输水系统型式进行闸室灌泄水时间计算和闸门启闭设备的选型,进行船闸工作门启闭时间的计算等.实际运行证明,该方法达到了预定设计目标. 相似文献