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1.
可持续发展向汽车和发动机燃料提出了环保与节能的严格要求。汽车告别了化油器,进入了电喷时期,车用汽油也必须由无铅化向清洁化迈进。车用汽油的清洁化除严格控制汽油中硫、烯烃、芳烃、苯和含氧化合物的含量外,必须添加有效的汽油清净剂,以保证燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室的清洁要求。 相似文献
2.
内燃机油添加剂之间相互作用的研究 总被引:3,自引:2,他引:1
探讨了内燃机油添加剂之间的相互作用,磺酸盐与水杨酸盐的相容性差,混合后有沉淀物生产;水杨酸盐与丁二酰亚胺,ZDDP有较弱的相互作用,添加量小时无沉淀物生成,添加量大时才有沉淀物生成;磺酸盐与丁二酰亚胺,ZDDP的相容性好,混合后沉淀物生成。该结论为内燃机油的调配,贮存和全用提供了科学依据。 相似文献
3.
4.
润滑油金属清净剂合成机理的剖析 总被引:2,自引:0,他引:2
结合润滑油清净剂合成机理以及微反应器理论的研究成果,认为清净剂合成中的过碱化反应机理与微反应器理论中渗透反应模型所描述的反应机理相一致。过碱化过程是利用有机酸生成的有机盐将水、促进剂、金属氢氧化物包裹起来形成反相胶束微粒(微反应器),二氧化碳通过渗透进入反相胶束微粒与金属氢氧化物反应得到纳米金属碳酸盐粒子的过程。利用微反应器理论对过碱化反应中各种因素的影响结果进行了分析,结果表明,清净剂过碱化反应过程中的现象可通过微反应器理论得到合理的解释。 相似文献
5.
6.
<正>随着我国私人轿车保有量日益增加,油价不断上涨,这都使节能减排任务更加艰巨。作为一个发展大国,我国还担负着低碳环保的世界责任。为应对全球气候变化,我国政府承诺到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放要比2005年下降40%~45%,节能提高能效的贡献率要达到85%以上。这都给节能减排工作带来巨大挑战。目前,我国私家汽车保有量达9000多万辆,平均消耗汽油2.15吨。环保节能专家指出:如果每辆车都使用金圣车用燃油高效节能清净剂则每年节油达4000万吨,相当于大庆油田全年 相似文献
7.
《广西轻工业》2021,(1):39-40
作为五大添加剂之首的添加剂是清净剂,从最初是脂肪酸和磺酸皂,到今天所使用的清净剂和分散剂有磺酸盐、水杨酸盐等系列。这些添加剂都由最初的中性盐发展到现在的碱性或高碱性系列。目前所用的含硫燃料逐渐增多,这是促使清净剂向碱性方向发展最主要的原因,目前所用的清净剂分为有灰型和无灰型。起初我们习惯性的把清净剂和分散剂统称为清净分散剂,但为了更好的区分,我们把其进行分别命名,分散剂也被列为五大添加剂之一,从最初的清净分散剂到无灰分散剂再到现在的以丁二酰亚胺为主流的分散剂,随着汽车行业的发展,分散剂也在不断地更新换代。无论是清净剂还是分散剂它们都是为了能使内燃机油有好的高温清净性和油泥分散性。 相似文献
8.
9.