救生舱的防护性能试验分析

通过模拟灾变环境,完成了12人106 h的综合性能防护试验,验证了舱内供氧系统、气幕喷淋系统、温湿度调节与空气处理系统、监测与通讯系统、动力系统等的运行可靠性,进一步优化了产品设计。     

矿用救生舱环境监控系统软件的研究

给出了矿用救生舱环境监控系统的组成,主要介绍了该系统软件的功能设计、总体架构及界面设计方案。该系统软件可实时显示各传感器的运行状态和检测数据、舱内气体余量、电源电量、照明灯状态、空气净化状态、自动控制状态、舱门状态等,人机交互界面友好,操作简便。该软件经长期连续运行实验,工作正常,达到了设计要求。     

救生舱舱门空气幕系统优化设计与试验分析

为采用空气幕阻隔矿用救生舱舱外有害气体,利用数值模拟技术建立了二维舱门空气幕模型,通过对不同的空气幕喷口宽度、送风角度及送风速度下的气幕流场进行分析,对有限气源下空气幕系统进行优化设计,通过试验和数值模拟分析,验证了有限气源下空气幕系统设计的合理性.该研究成果已成功应用于"KJYY-12/96"型矿用紧急救生舱.     

船艇

厦船重工将建8艘世界最大汽滚船厦门船舶重工股份有限公司与挪威赫格航运公司签订了8艘8500车位超巴拿马型汽车滚装船的建造合同。该型船是目前世界上最大、最先进的汽车运输     

煤矿救生舱中制冷装置研究

通过救生舱内外的环境特点,对救生舱制冷方法进行研究,提出了以液态CO2做为制冷剂的开放式制冷方法。研制了适合于煤矿用救生舱的高性能CO2制冷装置,其结构合理、安装布置方便、操作简单、便于维护、不会产生二次污染。采用制冷后蒸发的CO2高压气体作为气动风机的动力源,解决灾变时期动力缺失的问题。通过实验证明救生舱制冷装置的性能可以保证救生舱内的温湿度适宜避难人员生存。     

煤矿井下救生舱舱门设计及结构优化

针对救生舱舱门在煤矿救生系统工作中的重要性以及存在的不完善之处,提出了一种新型圆形煤矿救生舱舱门结构,对其抗冲击结构及锁紧机构的组成与工作原理进行了详细阐述,利用有限元软件对其抗冲击结构进行强度分析,并基于结果对结构进行优化,优化验证结果表明,舱门的安全系数由优化前的1.6提高到了3.1,满足了救生舱的设计使用要求,对救生舱的应用有着重要的现实意义。     

宇宙服务舱

宇宙服务舱是一种低成本航天器,主要用于自主的材料科学试验样件的回收。它的起飞重量约为1400kg,可携带400kg 的负载(不包括电池)。再入舱的最大直径为2m。这种尺寸及重量的宇宙服务舱可用现有的或计划研制的各种运载火箭发射。系统和分系统设计体现了下列主要要求:设计成本低,首次飞行尽可能提前,可连续飞行7天。这个宇宙舱的设计是研制过程中的第一个里程碑,通过循序渐近的探索,加入一次性使用的太阳能电源舱及研制半弹道式再入大气层以提高着陆精度和改善再入大气层载荷,使宇宙舱的设计更先进。然后在总结不载人方案经验基础上实现载人宇宙舱的设计。这条途径减少了研制风险并降低了成本。本项研究是为联邦科学技术厅和德国宇宙开发协会做的,Dornier 是主承包商, 分承包商有 MBB、Kayser Threde、OHB 及不来梅大学的 ZARM。     

救生舱壳体抗爆性能分析及优化设计

在对典型井下救生舱壳体形状及结构进行分析的基础上,设计出了适合我国煤矿井下实际环境需求的救生舱壳体,并利用有限元软件ANSYS对设计的救生舱壳体进行数值模拟计算及抗爆性能对比分析,最终得到最优的救生舱壳体结构,为较高抗爆性能和低成本的救生舱壳体研发提供了理论依据。     

矿用救生舱舱门设计

主要对矿用救生舱舱门进行研究。针对目前矿用救生舱舱门密封不好、抗冲击强度低、隔热效果差等问题,设计一种抗冲击能力强,气密、水密性能良好并能快速开启的救生舱舱门。