10t"O"型龙门吊的改进与探索

本文介绍10t“0”型龙门吊通过静定车架结构代替传统的超静定结构的改进，其造型美观，受力合理，降低了精度要求，节省了大量的材料，降低了成本，使制造工艺更加方便，大大降低了金属结构的自重，改善了起重机的运行状态，延长了驱动车轮的寿命，故障率低，维修费用少。     

巧用笔记本电脑查处2.4GHz干扰

2012年5月25日12时,连云港港口集团通信信息公司反映:新东方国际货柜码头使用的2.4GHz(2.4GHz～2.4835GHz)无线调度传输系统被干扰,严重影响了码头作业。对此,江苏省连云港市无线电管理监测     

大跨度船厂龙门吊的设计要点

介绍了大跨度船厂龙门吊主梁截面设计、纠偏装置及防风抗滑计算。     

售电量增长的“防城港速度”

一架架矗立的龙门吊伸展着铁臂装卸货物，一个个集装箱堆积如山，一辆辆集装箱卡车往来不断，一艘艘万吨巨轮在码头停泊……在伴随着不时响起的汽笛声，防城港港务局码头更是一片繁忙。昔日的“海上胡志明小道”已展开新的一页，逐渐发展成为了西部沿海第一大港。截至5月底，防城港务集团累计完成货物吞吐量2783．6万吨，同比增长21．8％。     

超高龙门吊安装塔架结构系统的非线性静力分析

大型龙门吊安装塔架系统是应用于重型龙门吊安装过程中的一种索杆混合结构体系。在水平力作用下 ,体系非线性效应显著。为了比较全面的解决大型龙门吊安装塔架的非线性静力问题 ,文中给出了龙门吊安装塔架静力分析的经典力学法和非线性有限元法。前者首先建立了轴压悬臂柱的平衡微分方程 ,再联立纤绳方程 ,求解了柱顶位移和纤绳内力 ;后者通过一种非线性直线单元 ,建立了混合体系的增量平衡方程。最后分别用两种分析方法验算了体系横风、纵向顺风 ,两种工况 ,并比较了二者的柱顶位移和纤绳张力。结果表明 ,两种方法都是可靠的     

浅谈大型龙门吊多传动行走及同步纠偏的方案实施

大型龙门吊多传动行走机构采用了独立驱动及双重同步纠偏保护。本吊车自重8000余吨，考虑到轮压承重问题，刚柔腿分别设计了32组及28组行走台车，以均衡每组台车的承重载荷，降低轮压，每组台车独立驱动。     

小型电动龙门吊安装大直径PCCP管工法

介绍了大直径PCCP管工法在深圳市东部供水工程中的应用过程。对这种新型工法的工作原理、质量控制、施工工艺、质量控制等提出了具体数据和建议。     

河漫滩上龙门吊轨基扩建设计

对新增龙门起重机的三种轨道基础的分析比较，提出了道碴轨基方案，通过分析计算和技术措施，经运行五年后达到了预期目的，满足了生产要求。     

大型单组龙门吊与架桥机组合施工方法

结合清水河大桥吊装实例介绍了大型单组龙门吊与架桥机组合吊装的施工方法,解决了山区困难地段架桥机从跨中架梁的问题。     

移动龙门吊的ANSYS优化设计分析

移动龙门吊在工作时主要受到向下的集中载荷,因此对其结构优化及校核非常重要。为了比较优化前后相同尺寸而形状不同的的移动龙门吊架受力及变形情况,采用UG软件对移动龙门吊优化前后先做了三维建模,然后用ANSYS有限元软件对两种结构在工作时的状态进行对比分析,直观上体现两种结构的变形与应力分布情况。分析结果显示,当集中载荷为100时,优化前后结构受力最大值分别为0.217E8、0.212E8,最小值分别为99152.4、63716.8。分析表明,优化后的结构,在受同样大小的集中载荷,最大应力及最小应力均变小,变形也远远小于优化前的结构。