连续卸船机靴部伸缩机构分析

本文分析了连续卸船机靴部动作的具体要求，以及靴部动作的机械机构和液压系统特点，研究该机构不能正常动作的原因，并提出了若干改进建议。     

提高钢丝绳使用效益 助力港口精细化运营

钢丝绳是港口装卸设备最常用的消耗品之一尤其是大型矿石码头,卸船机、门机对于钢丝绳的使用最为明显。如何经济合理使用钢丝绳,对于公司运营成本的精细化管理有一定指导意义。以唐山曹妃甸矿石码头三期工程为例,该公司的这项工程拥有6台3000T/H卸船机,结合实际从经济、安全角度出发,进行分析说明。钢丝绳的类型钢丝绳的类型一般分为:卸船机起升装置共使用4根钢丝绳,两种型号;而抓斗装置则使用2根钢丝绳,两种型号。如表一所示。     

桥式抓斗卸船机挡风板机械限位开关改造

针对卸船机挡风板在运行过程中存在的问题,提出改造方法,并对改造后的运行工况进行相应的技术研究分析。     

根据前大梁的挠度来判断桥式抓斗卸船机的稳定性

以疲劳损伤理论为依据,通过实验验证以疲劳损伤判断桥式抓斗卸船机稳定性的合理性。通过建立桥式抓斗卸船机金属结构计算模型,利用有限元分析软件ANSYS对其进行仿真。根据测量的前大梁挠度计算出梁弱化情况下的有效弹性模量。依据《欧洲起重机设计规范》(F.E.M)判断局部稳定性,为卸船机的寿命评估提供了有效的参考。     

抓斗卸船机金属结构有限元分析

基于MSC Nastran/Patran软件及起重机设计规范,对卸船机金属结构进行强度和刚度分析,详细叙述了卸船机整机结构模型的简化及边界条件的施加,并将有限元分析结果与现场静应力测试做了对比。     

桥式抓斗卸船机3种主要形式的比较

桥式抓斗卸船机的小车结构形式对整机技术性能有重要的影响。钢丝绳牵引式常用的有主辅小车牵引式、机械差动四卷筒牵引式、电差动四卷筒牵引式3种主要形式,其各有优劣,其中主辅小车牵引式已被证明技术上较为可靠,而电差动四卷筒牵引式虽然解决了机械差动减速器的非标问题,但由于其电控复杂,目前缺少维护和管理经验。     

螺旋卸船机多头螺旋垂直提升的研究

对多头螺卸船机的提升机理进行探讨，通过对所输 散体物料的四种典型分布状态的分析，得到了物料的力学模型的求解方法，给出了输送效率和生产率的设计曲线，文中对双头与单头螺旋输送的参数关系进行了比较，得到的结果是两者有很大判别多头螺旋垂直输送机应按具体的参数设计。     

800t／h压带式卸船机结构形式

８００ｔ／ｈ压带式卸船机是一种机械式连续卸船设备，由广州港为新沙港区向英国ＡＳＣ公司购置的，用于新沙港区６号码头散粮卸船系统。该机结构形式如图１所示，整机自重约３８０ｔ，设有取料及输送、主梁变幅、提升柱摆动、回转和运行５个主要机构。主要适用船型为１...     

大型化矿石链斗连续式卸船机现状及特点

1概述 世界上大宗散货(如铁矿石、煤炭等)的主要卸船设备为抓斗卸船机[1],目前国内最大的单机卸船额定能力达到3 000 t/,h,已接近抓斗卸船机经济运行的极限.随着国内铁矿石的需求量急剧增加,价格也成倍攀升,为了控制铁矿石到岸成本,海运船型越来越大型化,20万t级以上船型正在逐步增加.