一种基于加速度传感器的婴儿车智能刹车系统研究

提出一种利用MEMS加速度传感器技术的坡度敏感的婴儿车智能刹车系统方案。系统以微控制器为核心,依靠太阳能提供动力,能够根据传感器给出的路面坡度情况,自动采取刹车措施以避免婴儿车在坡度路面因监护人疏忽而滑离的危险。样机的试验结果表明,坡度敏感的智能刹车系统原理正确、反应灵敏、运行可靠。     

摇篮婴儿车机构设计与制作

本文主要通过将曲柄滑块机构与平行四边形机构相结合,设计并制作一款可用于室内外运动和静止时婴儿车摇篮轻微、平稳、可控摆动的摇篮婴儿车,通过对该婴儿车结构的分析与实际制作。     

CPSC发布了婴儿手推车的最终规则

<正>2014年3月10日,CPSC在其官方公报(FR)上发布了婴儿手推车的最终规则(写入16CFR1227),于2015年9月10日起实施。该规则采用了ASTM F833-13b,解决了多角度/可调扶手有关的夹头风险。在该规则中,婴儿推车(Carriage)被定义为用于运送婴儿(婴儿通常情况下是躺着的)的轮式婴儿车。儿     

从共用性浅析婴儿车的设计

随着婴儿车的广泛使用,婴儿车使用者的数量也在不断地增加,为了使婴儿车能更好地适用于不同年龄段的使用者,可以结合共用性对婴儿车进行研究。本次研究的主要内容是以共用性原则为出发点,通过归纳总结出六项共用性设计原则来指导婴儿车设计,使婴儿车在设计形式上更加科学完善,更好地服务于广大使用者。     

基于童车测试的多功能冲击试验机的研制

为了准确的获得冲击的速度，与国际标准接轨，在分析国内外关于童车测试标准的基础上，采用模块化技术与能量转换原理，设计一套包含提升小车、冲击小车、复位装置与机械手装置等结构的综合冲击系统，该系统不仅能对婴儿车、推车等按相关标准进行冲击测试，而且也可实现对包装物的冲击试验与推车的制动力试验。试验结果表明，该综合冲击系统稳定性好、测试精度高。使得设备的数量大大减少，提高设备的利用率。对国内测试设备的设计理念起到一个引领的作用。     

多功能婴儿车的创新设计

为适应现代生活需要,减轻带小孩的负担,本文中设计一种更人性化的多功能婴儿车。通过铰链联接控制,婴儿车可以处于座椅和躺椅两种状态,满足婴儿的坐和睡的两种需要;利用滑槽定位机构,婴儿车的高度可以调节,满足不同身高的成年人使用;婴儿车两侧和后方都设有储物袋,有更强大的储物功能;婴儿车在躺椅位置时,利用铰链支点可以摇动,有助于宝包入睡;婴儿车还可以折叠收起,方便存放或外出携带。     

可变换休闲式婴儿车设计分析

针对现有市场上婴儿车在使用功能、人机设计与产品使用周期上存在的问题,采用了3D设计、人机工程学、样机制作等方法,对婴儿车的结构、功能、舒适度等方面进行了改进和开发,设计了一款集电动摇篮、婴儿手推车、儿童电动车于一体的可变换休闲式婴儿车。     

酷科技

01宾利三轮婴儿车开卖“年轻人的第一辆车”近日,宾利官网上架了一款名为Trike的三轮婴儿车,可谓“年轻人的第一辆车”。Trike主要面向幼儿和儿童,它可以随着幼儿年龄的增长,有婴儿车和三轮车两种形态的转变。其中Stage 1模式下,适用于12个月以上的婴儿,其座椅可以旋转180°,成为一款婴儿车;Stage 2模式下,父母可以保留全部控制权,还可调节后背支撑角度。而Stage 5模式则可完全变成一款婴儿三轮车,其脚凳和安全防护装置可完全卸下,让宝宝在被扣紧的情况下自行踩踏板。     

可持续设计视角下的婴儿车设计研究

文章首先阐明可持续设计的相关概念,然后分析目前婴儿车产品设计中存在的问题。接下来,结合可持续设计视角下的全生命周期设计和模块化设计方法,提出了一种可持续婴儿车产品设计探究思路,该思路将模块化设计和可持续材料工艺选择相结合。在模块化设计策略、生产制造策略和包装运输策略三个方面提出了具体的设计策略,并以此为基础进行了设计实践。通过文章的研究,为未来的可持续产品设计研究以及婴儿车与可持续设计的结合提供了参考。     

新品秀场

动力婴儿车Colin Furze婴儿车,采用一个125cc的摩托车发动机为动力,4速变速箱,前面推着婴儿车,后面则挂着类似滑板的东西,疯狂老爸们可以站在滑板上嚣张地前行。而这个125cc的发动机,能让疯狂的父子们同时飙上80公里/小时的速度。弹弹靠背这是来自设计师Avihai Shurin的创意,弹弹靠背(Leaning Rocker),虽然仅仅只是安装在墙上的一个靠背,但根据设计师的说法,这种结构在人倚靠的时候,却能有效地缓解焦虑感。