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1.
2.
聚醚醚酮及其复合材料的摩擦学研究进展 总被引:11,自引:0,他引:11
评述了聚醚醚酮(PEEK)及其复合材料的摩擦磨损性能,在滑动过程中形成的摩擦转移膜以及磨屑的研究,总结了聚合物基复合材料摩擦学研究的一般方法及规律,介绍了关于用PEEK复合材料制造的轴承,齿轮等进行的摩擦学研究,以及等离子体表面处理和颗粒增强对PEEK及其复合材料摩擦学性能的影响。 相似文献
3.
4.
内燃机摩擦学研究的现状与动向 总被引:3,自引:0,他引:3
本文对内燃机的活塞环与气缸套、曲轴与轴承和配气机构凸轮与挺柱三对主要摩擦副的摩擦、磨损和润滑的研究情况与发展动向进行了全面、系统和深入的论述。 相似文献
5.
6.
原硅酸酯的摩擦学性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
合成了一系列不同碳链的原硅酸酯,考察了它们的摩擦学性能。认为正构烷醇酯和异构烷醇酯的摩擦磨损特性有明显的差异,并随碳链的增长而变化。 相似文献
7.
2-巯基苯并噻唑衍生物摩擦学性能的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
合成了S—(1—(2—苯并噻唑基巯基)—2—羟基)—丙基N,N—二烷基二硫代氨基甲酸酯和S—(1—(2—苯并噻唑基巯基)—2—乙酰基)—丙基N,N—二烷基二硫代氨基甲酸酯两种化合物。运用IR、MS、HNMR和元素分析等分析方法对其结构进行表征。用四球试验、HQ—l环块试验分别考察了其对润滑油的极压承载能力及抗磨减摩性能的影响。结果表明:在350SN中性油中添加所合成的化合物后可以显著降低四球长磨后磨斑直径、有效地降低摩擦副之间的摩擦系数,拥有优良的摩擦学性能。 相似文献
8.
聚四氟乙烯/碳纤维增强聚酰亚胺复合体系的摩擦学性能 总被引:6,自引:2,他引:4
研究评价了不同PTFE含量的碳纤维增强P1复合材料的力学和摩擦学性能,并分析了在干摩擦和水润滑2种不同条件下的磨损表面形貌和磨损机理。研究表明:PTFE以10%添加时PI/CF/PTFE体系的机械性能最佳,而摩擦学性能以5%添加为佳;随PTFE含量的增加,复合材料的摩擦系数降低,磨损率增加。水润滑下,摩擦系数和磨损率比干摩擦下的都有相应的降低。干摩擦下,材料的磨损均以塑性变形、微观破裂及破碎为主导;水润滑下,这一机制显著减弱,归因于水的润滑和冷却作用。 相似文献
9.
10.
赴美摩擦学技术考察报告 总被引:1,自引:0,他引:1
摩擦、磨损、润滑(简称摩擦学)技术从80年代以来在国际上发展十分迅猛,许多工业发达国家非常重视摩擦学技术的开发和应用,投入了大量的资金和人力,并取得了巨大的经济效益和社会效益。广州机床研究所在机械工业部科学技术司、机床工具司和国际合作司的直接关怀和支持下,多年来已与德国和芬兰等国家建立了卓有成效的摩擦学技术合作研究工作,互派访问学者和学术交流等,对于促进我所及我国摩擦学技术的发展起了积极的作用。 相似文献