首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   116篇
  国内免费   2篇
  完全免费   39篇
  金属工艺   157篇
  2019年   3篇
  2018年   9篇
  2017年   6篇
  2016年   2篇
  2015年   4篇
  2014年   8篇
  2013年   7篇
  2012年   16篇
  2011年   9篇
  2010年   6篇
  2009年   6篇
  2008年   9篇
  2007年   13篇
  2006年   6篇
  2005年   7篇
  2004年   7篇
  2003年   7篇
  2002年   4篇
  2001年   4篇
  2000年   3篇
  1999年   5篇
  1998年   1篇
  1997年   4篇
  1996年   2篇
  1995年   3篇
  1994年   1篇
  1993年   2篇
  1992年   1篇
  1990年   1篇
  1989年   1篇
排序方式: 共有157条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
石墨含量对铜基材料摩擦磨损性能的影响   总被引:25,自引:2,他引:23  
探讨了石墨含量对铜基材料摩擦磨损性能的影响和材料的摩擦磨损机理。结果表明:不含石墨时,材料的摩擦系数和磨损率均较大,磨损主要为粘着磨损;添加石墨后,材料的摩擦系数和磨损率均显著降低,且随石墨含量增加,摩擦系数逐渐降低,在一定石墨含量范围内(<3.5%),磨损率也逐渐减小,这与材料的强度、硬度有关。材料的磨损以应变疲劳磨损为主。随载荷增加,摩擦系数和磨损率均增加。  相似文献
2.
新型Ni3Al/石墨高温固体自润滑材料的制备及其性能   总被引:14,自引:6,他引:8  
采用熔炼法, 制备出新型Ni3Al/石墨抗高温、耐腐蚀固体自润滑材料.结果表明: Al不仅是强化合金基体的元素, 而且是一种使片状石墨转变为球状石墨的球化剂; 铝与氧结合成渣降低了氧在石墨表面的吸附.建立了界面能和过冷度对石墨生长形态影响的动力学模型; 分析表明, 石墨在洁净的液态金属中结晶, 由于(1010)棱面与(0001)基面的温度回升速率的差异, 促使石墨球状生长.石墨经球化处理后, 材料的冲击韧性得到提高; 将该材料与GCr15轴承钢及45﹟退火钢进行干摩擦磨损时, 摩擦因数分别为0.36和0.40.  相似文献
3.
镍-石墨高温自润滑材料的熔炼制备及其组织性能   总被引:13,自引:6,他引:7  
采用真空中频感应熔炼、电弧熔炼和高频感应熔炼辅助3 m落管无容器快速凝固方法,制备出镍-石墨两相自润滑合金.研究表明:在石墨型中浇铸,石墨呈片状生长;在金属型中浇铸,石墨有球化趋势;在电弧炉中熔炼并凝固,石墨基本呈球状组织形态,在3 m落管中经深过冷快速凝固后石墨呈球状组织.从而得出,石墨在生长过程中,(1010)棱面与(0001)基面的再辉温度差是影响石墨生长形态的重要因素.该材料具有高的冲击韧性和较低的电阻率,与45#退火钢及GCr15轴承钢干摩擦磨损时,摩擦因数分别稳定在0.23和0.15.  相似文献
4.
镍-铁-石墨-硅自润滑材料及其性能   总被引:13,自引:4,他引:9  
采用熔炼法制备出镍-铁-石墨-硅自润滑材料,并研究了铁含量对镍-铁-石墨-硅自润滑材料的力学性能、干摩擦磨损性能及油润滑摩擦磨损性能的影响.结果表明:随着铁含量的增加,合金中石墨量逐渐增多,自润滑性能逐渐提高,材料的冲击韧性和抗拉强度逐渐降低,硬度值先减小后增大;材料的干摩擦因数和油润滑摩擦因数均随着铁含量的增加而逐渐降低,磨损率随着硬度值的增大逐渐减小,其中Ni-60Fe-3.5C-1Si合金(质量分数,%)的摩擦因数最小,干摩擦因数和油润滑摩擦因数分别保持在0.18和0.05.  相似文献
5.
温度对铜基自润滑材料减摩耐磨特性的影响   总被引:13,自引:3,他引:10  
采用常规的粉末冶金方法制备了铜基石墨固体自润滑复合材料, 通过基体合金化和改变石墨粒度探讨了复合材料的力学性能和在不同温度条件下的摩擦磨损性能及机理. 实验结果表明: 温度对铜基石墨固体自润滑复合材料的自润滑性能有较大的影响, 在较高温度条件下, 铜基石墨固体自润滑复合材料的耐磨性主要取决于铜合金基体的强度; 选用合适的石墨粒度和多元基体合金化, 可使铜基石墨固体自润滑复合材料在0~500.℃温度条件下保持较好的自润滑特性.  相似文献
6.
Ni-Cr-Mo-S合金的自润滑机理   总被引:12,自引:1,他引:11  
研究了Ni—Cr—Mo—S合金的自润滑机理。结果表明:合金的显微组织主要是由金属基体和硫化物相与Ni(Cr)合金形成的共晶体两部分构成。随着温度的升高,Ni—Cr—Mo—S合金的摩擦因数逐渐降低;合金材料中生成的共晶体在摩擦面的温度作用下可以变软或熔化形成具有转移性的自润滑膜。在实验的高温下,MoO3和NiO也参与了润滑作用:随着温度的上升,MoO3所起的固体润滑作用逐渐减小,NiO所起的固体润滑作用逐渐增大。在室温摩擦时,轻微粘着磨损为主要磨损形式;在高温摩擦时,磨粒磨损为主要磨损形式,同时也会出现氧化磨损。  相似文献
7.
梯度功能材料的制备及其应用研究的新进展   总被引:11,自引:0,他引:11  
综述了梯度功能材料9FGM)的新近研究和应用进展,重点介绍了其制备方法及其在工程领域的典型应用。  相似文献
8.
自润滑材料滑动摩擦特性与自润滑机理   总被引:9,自引:1,他引:8  
通过研究含油量低、中、高三种铜石墨自润滑材料的滑动摩擦过程, 发现摩擦系数μ与滑动距离n 的关系曲线由三部分构成, 即d μ/dn < 0( 自润滑开始工作阶段) ,d μ/dn →+ 0( 自润滑稳态工作阶段) ,d μ/dn →∞( 自润滑失稳向干摩擦过渡阶段) 。依据自润滑材料与润滑油的特性和摩擦过程的物理变化, 确立自润滑材料滑动摩擦自润滑机理为: 在法向载荷和摩擦热的作用下, 由于油的流动性、孔隙的可压缩性和油受热膨胀等特性, 使材料内部贮油被迫流向摩擦表面起润滑作用; 摩擦热、出油量、摩擦系数三者之间具有自反馈调节作用, 使稳态工作时保持低且稳定的摩擦系数; 摩擦面的油在滑动过程中不可避免地有所损耗, 在自反馈调节作用下, 通过提高摩擦面温度可向摩擦面补充油, 待摩擦面温度达到或高于油的闪点后, 摩擦面的油将大量挥发, 摩擦由自润滑向干摩擦过渡, 自润滑失效  相似文献
9.
铝铅石墨固体自润滑复合材料的性能   总被引:8,自引:2,他引:6  
采用常规的粉末冶金方法制备了铝铅石墨固体自润滑复合材料,并对其力学性能和摩擦磨损性能进行了研究。实验结果表明:固体润滑剂的加入对材料的摩擦学性能有较大的影响,对其摩擦机理也作了初步探讨。  相似文献
10.
用粉末冶金热压方法制备了含不同LaF3添加量的Ni-Cr-Mo-Al-Ti-B-MoS2-LaF3系宽温度范围自润滑合金,测试了合金力学性能及与Al2O3陶瓷配副下的高温摩擦磨损性能。研究结果表明,合金的力学性能随LaF3添加量的增加而降低,但其减摩耐磨能力随LaF3添加量的增加而提高。合金中的硫化物(CrxSy,Mo2S3和AlLaS3)是合金低温范围内(室温至300℃)自润滑的主要因素;高温摩擦时(400-700℃)合金表面氧化物和残余硫、镧的化合物及地偶表面转移膜中氧化物与复合氧化物的协同作用是摩擦因数进一步降低的原因。  相似文献
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号