热轧压下率对车用大厚度比镁铝合金板组织和力学性能的影响

选择厚度为0.2 mm的6063铝合金与厚度为5.0 mm的AZ80镁合金进行组坯,设定厚度比为20,分析各热轧压下率下、以热轧方式制得的大厚度比镁铝合金板的组织和力学性能。研究结果表明:当热轧压下率达到45%或更高时,镁铝合金板形成了结合性能优异的界面,镁基体内形成了均匀分布的细小晶粒;提高热轧压下率后,基体中的晶粒尺寸不断减小,此时形成了更小的晶粒尺寸离散系数,更多晶粒被压碎,晶粒分布状态也比较均匀;提高热轧压下率后,获得了更高屈服强度的大厚度比镁铝合金板,材料发生了更明显的加工硬化,而抗拉强度则先增大再下降,当热轧压下率达到55%时,获得了最大的抗拉强度;当热轧压下率达到65%时,韧窝数量明显增多,表明镁合金通过动态再结晶转变获得了更强的韧性。屈服应力呈现明显波动的状态,热轧压下率为35%时,获得了最高的屈服强度,65%热轧压下率下的屈服强度最低,逐渐提高热轧压下率后,屈服应力也不断减小。     

卷取温度对热轧免酸洗 QStE420 TM钢氧化铁皮的影响

以热轧免酸洗QStE420TM汽车用钢为研究对象,在1 580 mm热轧线进行工业试验,研究了不同卷取温度对钢板表面氧化铁皮厚度和结构的影响规律。结果表明:受沿宽度方向供氧条件差异的影响,边部氧化铁皮中Fe_3O_4体积分数较高、FeO体积分数较低;卷取温度对氧化铁皮厚度的影响较小,对氧化铁皮结构影响显著;随着卷取温度由600℃增加至650℃,氧化铁皮厚度略有增加,Fe_3O_4体积分数显著提高,FeO体积分数明显降低。     

热轧双相钢生产现状、存在问题及发展趋势浅析

介绍了国内外热轧双相钢的发展现状；对热轧双相钢的成分体系和关键生产工艺进行了总结，指出了目前热轧双相钢在生产过程中存在的问题；提出了未来热轧双相钢的主要发展方向为低成本、高强度、低负荷、高表面质量和“以热代冷”。     

MFA在首钢京唐热轧煤气混合站上的应用

热轧煤气混合站是为热轧加热提供燃料的重要设施,其控制压力,热值对加热炉及轧制有着重要的影响,京唐公司采用法国施耐德公司的昆腾系列PLC做基础控制,应用MFA先进控制器为原型,做高级控制算法,实现出口总管压力,热值,大小支管流量的精确控制,它的投产,改变了以往的手工操作,提高了生产效率。     

唐山先隆轧辊实业有限公司

打造自己的产品高地，向高科技产品进军。为满足国内重点钢铁企业对平整机工作辊的要求，唐山先隆轧辊实业有限公司集中人力、物力自主研发生产了热轧薄板平整机工作辊，于2005年9月份装备在武钢国内第一条全自动热连轧生产线上，最高单次平整量达到4500吨，     

热轧横切线活套控制浅析

从工艺原理、控制方法、安装、调试诸方面介绍了活套扫描仪装置原理，说明了GE90-70 serives PLC在活套控制中的应用以及通过DV300数字直流调速装置实现主线速度的实时控制。对活套控制的PLC程序块框图进行了分析，并以1^#活套为例，较详细地介绍了通过偏差运算、范围判断、延时置零等关键环节的处理，使系统控制达到了操作方便、控制连续、精度高等优点，彻底改变了改造前控制技术落后、动态响应和控制精度差的局面，提高了横切线的生产效率，取得了良好的改造效果。