现代装备智能自修复技术

现代装备智能自修复技术包含了自适应、自补偿、自愈合技术。典型的智能自修复过程是装备在运行中，能够自行感知外部的环境变化，能够对自身的失效形式、故障等做出自诊断，并以一种优化方式对环境变化做出响应，不断自动调整自身的内部结构，通过自生长或原位复合等再生机制实现对缺损部位的自补偿、自愈合。文中阐述了装备智能自修复技术的内涵，介绍了国内外发展现状，分析了智能自修复技术在装备寿命全周期中的地位和作用，重点剖析了智能自修复技术的前沿课题。文中指出，装备自修复技术是对现代信息技术、微纳米技术和生物技术的综合运用与集成创新，是提高装备性能、延长装备寿命、预防装备故障、减免装备维修的重要措施。  

带钢表面振纹的工业试验与发现

对某平整机生产的带钢表面横振纹进行了一系列试验研究 ,发现带钢表面振纹与系统的自激振动强相关 ,此种振动源于部分流体润滑与粘滑兼存的辊缝界面  

磨损部件自修复原理与纳米润滑材料的自修复设计构思

磨损导致能源浪费和零部件失效 ,为减少或抑制摩擦磨损 ,通过润滑油品配方设计和有效利用摩擦产生的物理化学作用 ,提出了摩擦自适应、摩擦成膜自修复、原位摩擦化学自修复 3种自修复原理 ,并依据自修复原理提出了纳米润滑材料的自修复设计构思  

石墨含量对铜基材料摩擦磨损性能的影响

探讨了石墨含量对铜基材料摩擦磨损性能的影响和材料的摩擦磨损机理。结果表明：不含石墨时，材料的摩擦系数和磨损率均较大，磨损主要为粘着磨损；添加石墨后，材料的摩擦系数和磨损率均显著降低，且随石墨含量增加，摩擦系数逐渐降低，在一定石墨含量范围内（＜３．５％），磨损率也逐渐减小，这与材料的强度、硬度有关。材料的磨损以应变疲劳磨损为主。随载荷增加，摩擦系数和磨损率均增加。  

SHS陶瓷内衬复合弯管的制备

采用自蔓延铝热重力分离旋转法制备出曲率与弧度各异，性能良好的陶瓷内衬复合弯管。经研究分析得出，复合弯管具有金属－过渡铁－陶瓷３层结构。陶瓷基体主要由呈枝晶分布的Ａｌ２Ｏ３基体相和分布其间的ＦｅＯ．Ａｌ２Ｏ３尖晶石相，石英相所组成。复合弯管的性能与重力分离ＳＨＳ复合直管的性能相近，基本达到了离心ＳＨＳ复合钢管的相应水平。  

一种摩擦表面自修复技术的应用效果及分析

对由国外引进的一种摩擦表面再生剂进行了使用后的表面性能测试，显示出摩擦表面的硬度显著提高，表面粗糙度大幅下降，磨损尺寸明显得到修复，展现出了对摩擦表面的自修复功能。在汽车发动机、电厂水泵、煤气压缩机和炼油厂减速器等机件上的试用表明，该摩擦表面再生剂具有降低油耗、减少振动、降低噪音、延长使用寿命和节省维修费用等诸多效果，并能提高轻武器子弹的初速和射击精度。  

钢中相变的自组织

为深入探讨材料科学理论，研究钢中的相变机制，应用科技哲学的观点分析论述了钢的系统自组织特性，认为钢中的相变具有自组织功能和非线性相互作用。分析了钢在珠光体分解，马氏体转变，贝氏体转变等相变机理，组织形态等方面的自组织及其复杂性，认为相变控制一元化，组织形貌多元化，共析分解是个自组织过程，具有铁素体和渗碳体互为领先相的整合机制，马氏体相变首先产生“准马氏体”形式的结构涨落，通过位错或层错的运动，迅速放大这种涨落，使得原结构失稳，建构一种新结构，即马氏体晶体结构；以孪生切变完成马氏体相变，应当有孪生涨落，放大这种涨落，则以孪晶构成马氏体晶核。贝氏体转变在孕育期内，通过落涨必然形成贫碳区和富碳区；上贝氏体和下贝氏体有不同的转变机制，当然也有各自的转变动力学曲线，实际上各种组织的形貌都是形形色色的。  

自组装膜技术在金属防腐蚀中的应用研究

简要介绍了自组装技术的研究历史，对其在金属防腐蚀方面的应用进行了综述，指出了自组装技术在这一领域研究中的优势及存在的问题。  

板料连接技术进展

介绍板料连接技术进展。主要介绍半空心铆钉自冲铆接、实心铆钉自冲铆接、无模铆冲连接、有模铆冲连接、液压铆接等技术的工作原理，比较各种连接技术的优、缺点。  

新型Ni3Al/石墨高温固体自润滑材料的制备及其性能

采用熔炼法, 制备出新型Ni3Al/石墨抗高温、耐腐蚀固体自润滑材料.结果表明: Al不仅是强化合金基体的元素, 而且是一种使片状石墨转变为球状石墨的球化剂; 铝与氧结合成渣降低了氧在石墨表面的吸附.建立了界面能和过冷度对石墨生长形态影响的动力学模型; 分析表明, 石墨在洁净的液态金属中结晶, 由于(1010)棱面与(0001)基面的温度回升速率的差异, 促使石墨球状生长.石墨经球化处理后, 材料的冲击韧性得到提高; 将该材料与GCr15轴承钢及45﹟退火钢进行干摩擦磨损时, 摩擦因数分别为0.36和0.40.