汽车后视镜气动干涉阻力特性的数值计算研究

以获得汽车后视镜最优气动造型和改善汽车燃油经济性为目的,应用计算流体动力学方法对汽车外部流场进行了数值分析,详细描述了汽车后视镜的气动干涉阻力特性,重点分析了后视镜形状和相对车身的横向距离对气动阻力的影响.计算结果表明:后视镜气动阻力占整车气动阻力的4.08%;后视镜的形状和位置对气动阻力影响较大,存在一个最佳的横向距离使得气动阻力系数最大能够下降2.76%.汽车模型的风洞试验验证了该数值计算方法的准确性,计算分析结果为汽车后视镜的设计与改进提供了参考依据.     

汽车后视镜盲区及预测方法

介绍了几种常用的确定眼点位置的方法,讨论了目前比较流行的SAE眼椭圆方法,在此基础上推导出后视镜视角的计算公式,阐述了后视镜盲区的产生原因,重点探讨了目前几种比较典型的盲区预警系统.     

智驾新“视”代——兴嘉林“沃·智驾”智能后视镜新品测评

从去年年底开始,后视镜导航产品开始在国内窜红。原因无他,车技市场的竞争一直惨烈,通过新品吸引车主及经销商注意已经成为了不少导航厂家们的主要手段。当然,后视镜导航也分个三六九等。好比说本月测试的兴嘉林“沃·智驾”正是其中的佼佼者。通过后视镜为切入点,整合智能操控及语音识别操控等人性化功能,又是否能够一举博得关注呢？     

基于眼椭圆的驾驶员后视镜视野盲区概率分布估计

确定大多数驾驶员的后视镜视野盲区,是汽车盲区检测系统或安全换道系统设计与开发中的一个重要环节。现有方法多针对单一固定眼点对驾驶员盲区进行估算,不能反映驾驶员眼点运动和驾驶员眼点位置不同对驾驶员后视镜盲区的影响。本文提出了一种基于眼椭圆的驾驶员后视镜盲区概率分布估计方法。首先提出了一种模拟驾驶员后视镜视野的方法,并在此基础上利用眼椭圆内的驾驶员眼点概率分布,对驾驶员后视镜视野的概率进行估计,从而得到驾驶员后视镜视野盲区概率分布。该方法能够更准确地模拟出驾驶员盲区的范围,其仿真结果能充分反映出不同驾驶员的盲区差异。     

基于Matlab的汽车后视镜视野测试的仿真算法

汽车后视镜视野的测试方法已有很多种，但是常规的这些方法比较繁琐，而且误差较大。介绍了后视镜视野测试的一种新方法。首先用最小二乘法建立汽车后视镜的数学模型，然后利用仿真计算，模拟后视镜视野范围。仿真结果表明，采用仿真算法进行视野测试与传统的方法相比，在应用上更加高效和实用。     

硅藻土胎模成形刀具设计

通过硅藻土胎模的加工实践,分析了硅藻土特点及其切削性能,设计了加工硅藻土胎模成型曲面的成形刀具,不但提高了胎模加工表面的质量,而且使硅藻土胎模成型曲面的加工效率提高了几十倍。     

装载机安全使用指南(二)

<正>清洁清洁挡风玻璃、后视镜和所有的灯。确保操作者区域、脚踏处和各种手柄处的清洁。在上述地方的油、油脂、雪、冰或淤泥都会导致滑倒和跌落。在进入机器前请清洁靴子底部多余的淤泥。     

汽车后视镜盲区的解决方案及控制策略

针对存在大量后视野盲区的传统后视镜,基于微处理技术设计出一种数字化智能控制系统,将原车电动后视镜、转向指示开关与C51单片机相结合,构成一种可随转向信号灯自行转动的随向后视镜。并结合汽车运行实际情况,对汽车后视野盲区进行了分析,给出控制策略,对电路进行设计,使其达到预期效果:汽车静态后视野转化成动态后视野,有效扩大了驾驶员的视野范围。