液压阀综合加载试验台的设计与研究

为实现液压元件的高效率和高精度测试,针对液压阀的严格测试要求,对一种液压加载系统进行设计与研究。对液压阀综合加载试验台进行了总体设计,其主要模块包括动力模块、被测元件模块、控制模块和加载模块等。根据控制要求,对加载测试系统的测控系统进行了功能设计,可满足多路阀测试的出厂和型式试验流程。     

通用型液压马达实验台的分析与设计

通用型液压马达实验台的检测实验装置能够模拟实际工况对不同类型、多种规格的液压马达进行性能测试。设计一种通用型液压马达,包括实验台的连接支架设计、转速扭矩仪选型、负载系统设计、油箱设计及油路优化,并对设计参数进行了计算与有限元验证。该实验台可按照国家标准和检测方法,对多种类型不同型号液压马达做性能测试。     

DJZ-Ⅳ实验台综合教学应用

本文介绍了DJZ-Ⅳ继电保护实验台的主要功能、特点及其在实验教学、创新科研等方面的应用.该实验装置配置齐全、操作灵活、调试方便,具有良好的适用性,为电力系统自动化专业的教学实践提供了丰富的实验手段、逼真的实验环境和现代化的实验平台.     

铁路列车风挡位移试验台的研制

以铁路列车折棚式风挡的质量检验为背景,研制一种风挡位移实验台,能够模拟列车运动时的晃动、上下坡、转弯等状况,包括实现铁路部门要求的风挡最小曲线通过能力试验。运用模块化设计思想,根据风挡在列车运动过程中受到6个自由度方向力而产生的形变,设计三坐标直角位移平台和三坐标转动端组成的试验台模拟其运动状态,并采用PLC控制系统进行操作完成检验。风挡位移试验台的工作结果表明,它显著提高了风挡检验的效率,同时降低了检验需要的经济成本,为六自由度方向检测的试验平台提供了一个设计方向。     

蒸汽压缩式制冷循环教学实验台的研制

为改进机械式实验仪器,即蒸汽压缩式制冷循环实验台的性能缺陷,设计了基于STM32F103的数据采集板卡,提高数据采集的精度和稳定性;采用基于C#语言的实验软件并结合ASP.NET技术实现实验过程自动化和远程实验教学功能。在此对上述功能的实现过程进行必要的阐述并对实验台的重要性能指标不确定度进行了详细的分析。结果表明实验台能满足现有教学实验要求,并对同类实验装置的研发具有一定的参考价值。     

Festo TP701电液比例控制实验台改造

利用S7-200 PLC对德国Festo TP701比例控制技术实验台的所有实验项目进行了整合改造,减少了电气部分的接线;各实验之间只需更换液压回路,无需重新进行电气布线。给出了部分实验程序的设计方法、梯形图程序和程序调试结果。     

多子系统双层隔振实验台设计

动力包双层隔振系统除机组外还有静压泵和空空冷却装置的隔振,从而构成了典型的多子系统双层隔振系统,其隔振设计将直接影响动力包结构部件的工作寿命和动车的乘坐舒适性。为研究多子系统双层隔振系统的隔振设计方法,以内燃动车动力包隔振系统设计为对象,设计了一种多子系统双层隔振实验台,重点对公共构架、安装支架等进行了结构设计;并利用ANSYS软件对安装支架进行了动态性能分析;通过虚拟装配设计保证了结构部件之间不存在装配干涉;最后对加工完成的实验台进行了测试,结果表明实验台隔振效果明显。可对多子系统双层隔振系统的隔振设计进行实验研究。     

AP系列安全壳载热能力的尺度模化研究

为实现先进非能动(AP)系列安全壳的试验方案研究,根据分级双向比例分析方法(H2TS方法)开展系统级缩比分析并得出面积-体积比在缩比时的显著失真。以满足功率体积比为基本准则,运用Bottom-Up方法重点分析壳壁耦合换热现象的尺度缩比约束关系,获得表征AP系列安全壳的壳壁热量载出特性的无量纲准则群(简称П群),并以壳壁导热为例进行尺度缩比分析。对AP系列安全壳尺度缩比失真问题提出解决方案,列出尺度缩比台架需满足的基本约束关系。该尺度缩比方法可用于大尺度、大空间的模化试验分析。     

铁路货车制动缸弹簧微控试验台设计与应用

随着货物货车提速与重载的全面实施,货车制动故障越来越引起铁路运营部门的关注。制动系统是铁路货车的重要组成部分,缓解弹簧作为制动缸的关键部件,又直接影响制动缸的制动性能,影响到铁路的行车安全。为了提高制动缸缓解弹簧试验数据的准确性及真实性,提高试验的自动化程度,减轻工人的劳动强度,研制了铁路货车制动缸弹簧微控检测试验台,通过微机对制动缸缓解弹簧进行性能检测,提高检测精度和检修效率。     

基于机电一体化系统设计理论的机电液综合实验台开发

为解决现有实验台实验项目综合性不强等问题,满足现代化实验教学及科研的要求,基于机电一体化系统设计理论,在现有工业滴丸机基本机械框架基础上,提出并研制机电液一体化综合实验台。采用机械设计理论对整体框架进行设计,选用精确控制液压阀组成液压控制模块。