醚化蒸馏塔设计总结

大连石化公司汽油质量升级100万t/a轻汽油醚化装置醚化蒸馏塔具有塔内装有填料和塔盘、外形尺寸大、变径以及由于物料反应介质腐蚀性较大的特点,正确的设计对于醚化蒸馏塔的长周期安全使用具有重要意义。阐述了醚化蒸馏塔的主体材料选用、结构型式和制造安装技术要求编制等方面的设计要点。     

Key based data analytics across data centers considering bi-level resource provision in cloud computing

Due to the distribution characteristic of the data source, such as astronomy and sales, or the legal prohibition, it is not always practical to store the world-wide data in only one data center (DC). Hadoop is a commonly accepted framework for big data analytics. But it can only deal with data within one DC. The distribution of data necessitates the study of Hadoop across DCs. In this situation, though, we can place mappers in the local DCs, where to place reducers is a great challenge, since each reducer needs to process almost all map output across all involved DCs. In this paper, a novel architecture and a key based scheme are proposed which can respect the locality principle of traditional Hadoop as much as possible while realizing deployment of reducers with lower costs. Considering both the DC level and the server level resource provision, bi-level programming is used to formalize the problem and it is solved by a tailored two level group genetic algorithm (TLGGA). The final results, which may be dispersed in several DCs, can be aggregated to a designative DC or the DC with the minimum transfer and storage cost. Extensive simulations demonstrate the effectiveness of TLGGA. It can outperform both the baseline and the state-of-the-art mechanisms by 49% and 40%, respectively.     

大功率高速行星齿轮减速器啮合刚度计算研究

针对某NGW型大功率高速行星齿轮减速器,运用自编程序生成内、外啮合齿轮副的精确啮合节点坐标,结合三维建模软件和有限元计算软件,将各啮合节点坐标导入仿真环境下生成真实齿面上的各个有限元节点,通过依次在各啮合节点上施加单位载荷进行变形计算,提取各啮合结点的综合变形结果并组装得到内、外齿啮合齿面的柔度系数矩阵,进而得到各啮合齿面的啮合刚度。根据此减速器内、外啮合齿面在各啮合位置的啮合刚度值及齿面啮合周期内的啮合刚度波动规律,对减速器的齿轮参数选取的优劣做出判断。     

冶金起重机中减速器密封装置的改进设计

针对冶金起重机的特殊工作环境及要求,根据密封装置正常运行的具体要求,对起重机上所用的减速器密封装置从结构设计,温度,压力,防尘,安装要求等因素进行分析改进。     

自顶向下为基的CAD特征建模及其应用

文章提出了自顶向下设计的概念,给出了自顶向下的装配设计系统开发程序,提供了一个面向装配的设计环境,通过层次化的装配模型和参数化的建模技术,由产品的关键零件约束产生其它的零、部件,支持了产品从概念设计到详细设计,以Pro/ENGINEER软件为平台,减速器产品为对象进行了实际应用。     

基于ANSYS Workbench的RV减速器随机振动分析

以RV减速器为研究对象,建立了RV减速器的三维模型,导入Adams中进行运动学仿真,得到了正齿轮的加速度;利用ANSYS Workbench求解得到RV减速器的固有频率,根据概率统计学分析技术推导功率谱密度函数;最后,将功率谱密度峰值提取后导入ANSYS Workbench的Random vibration模块作随机振动分析。该方法考虑了随机振动因素对机构应力以及安全裕度的影响,为处理RV减速器工作可靠性问题提供了一种新的方法。     

精密RV减速器受力分析

机器人RV减速器中摆线轮,轴承是RV减速器的重要零部件,其受力大小有较大影响。以RV-80E减速器为研究对象,对摆线轮与摆线轮支撑轴承,进行受力分析计算,并使用UG软件进行运动仿真,验证其受力准确性。得出轴承受力与曲柄轴角度,摆线轮针齿受力变化曲线,为相关研究RV减速器零件的优化分析和应用提供了数据支持。     

RV减速器摆线轮齿廓曲线的曲率影响因素研究

以工业机器人为例,对RV减速器摆线轮齿廓曲线的曲率的影响因素进行了研究。根据微分几何理论,建立摆线轮齿廓的数学模型,采用坐标变换方法推导出摆线齿廓方程,分析了摆线轮齿廓曲线的凹凸特性,求出拐点的数学解析式。根据摆线齿廓方程计算出曲率和曲率半径的参数表达式,最后推导出可以概括摆线针轮传动的诱导法曲率公式。以RV-20E减速器为例,求解出凹凸区间曲率最大值和最小值,并利用Matlab编制程序进行仿真,详细分析了机构的偏心距、针齿半径、针齿分布圆半径、针齿数对拐点所在位置、曲率变化快慢的影响规律。通过对摆线齿廓的曲率的仿真分析,偏心距和针齿分布圆半径对摆线齿廓的曲率影响显著,同时也会影响拐点位置的变化,针齿半径对其有一定的影响,但影响较小,并且不会影响拐点所在的位置。研究结果为科学地选择摆线轮最佳参数和摆线针轮传动的设计提供了一种理论依据,具有一定的实用价值。     

聚羧酸型减水剂近期研究进展

本文对聚羧酸减水剂的发展研究现状进行阐述,继而根据聚羧酸减水剂的分子结构、合成原理及相关的性能关系给出其发展状况,并加以探讨,然后进一步提出聚羧酸型减水剂所要面临的问题和研究趋势。     

基于APDL的2K-V减速机摆线轮参数化建模

介绍了ANSYS环境下的2K-V减速机摆线轮的建模方法,采用ANSYS软件中的APDL参数化设计语言建立了2K-V减速机摆线轮的三维参数化模型,避免了重复建模,提高了建立摆线轮模型的效率,为对摆线轮进行动力学模态和瞬态分析提供了方便,为2K-V减速机的整体建模和有限元分析奠定了基础.