导弹总体多学科设计优化技术

研究了国内外目前涉及多个学科复杂系统设计的多学科设计优化 (MDO)技术 .从MDO的定义、特点、算法等方面进行了探讨 .分析了三种建立在系统分解概念上的算法———并行子空间优化、合作优化和系统多层递阶优化 ,描述了它们的基本思想和组成 ,并对相关的概念 ,如响应曲面、敏感性导数等进行了说明 .     

冀东油田复杂断块油藏精细描述与实例

冀东油田是全国著名的复杂断块油田。在二次三维地震资料品质明显改善的基础上,通过油藏精细描述,基本搞清了地层结构和地层层序,深化了对断层的认识,使主力油田的构造得到完全落实;深化了各个层位沉积相、储层类型的整体认识,明确储层分布对油气富集的控制作用;同时,基于构造、沉积、储层的新认识发现大量低阻油层,明确了油气富集与分布规律,使主要油藏的储量得到落实,描述区地质储量增加了1倍多,为进一步编制开发方案、科学合理开发奠定了基础。通过不断的实践,形成了适合冀东油田实际的油藏精细描述方法。其基本要点是以地质为主导的多学科协同研究,油藏描述应具针对性、层次性和多次性,层序地层学、低阻油层综合识别等新理论、新技术的应用,细化单元逐层逐段精细研究等。     

建筑学教育的多学科化国际合作培养模式探索

通过对国内建筑学教育培养体系的观察与分析，归纳出目前模式的局限性。发达国家在建筑学、城市规划以及环境计划等学科领域已经建立起一套科学、灵活的教学思路及方法。在借鉴这些成功经验的基础上，结合浙江大学建筑学系在建立国际合作培养模式当中所做的一些尝试，分别在建筑学课程设置、师资建设与理论研究等3个层次上提出了综合建构多学科交叉、深化理论和创新思维的立体培养模式。     

虚拟样机多学科协同设计与仿真平台实现技术

在分析产品协同开发平台的功能框架以及主要协同模式的基础上，深入研究了虚拟样机多学科协同设计与仿真平台的分布式计算模型，及其协同运行管理、协同产品开发资源库管理、分布数据的协同交互管理与系统实现技术。基于COM／DCOM的建模与仿真工具协同、支持仿真联邦管理的数据库设计和CORBA的应用实现技术，开发了原型系统。该系统支持Internet网络环境下各种建模与仿真工具跨平台、分布交互与异构集成，可有效支持复杂产品虚拟样机的协同开发。     

复杂产品多学科虚拟样机顶层建模语言研究

为了在复杂产品虚拟样机开发过程的不同阶段，以及在工具和部门之间更加准确地描述系统的顶层模型，提出了一种描述多学科虚拟样机顶层系统结构、行为和内部相互关系的系统顶层建模语言。在顶层建模语言中，把系统模型划分为静态结构模型和动态行为模型。为了顶层建模语言的扩展，定义了顶层建模的统一建模语言特征；采用基于可扩展标记语言的数据交换格式，规范顶层建模在不同工具间的信息传递；顶层建模语言遵从模型驱动体系结构的思想，从面向编程平台、通信平台和工具平台映射成为模型的实现。简要介绍了顶层建模语言的实现工具——顶层建模集成开发环境。最后，给出了计算机生成的武装兵力系统的例子，说明了顶层建模语言对复杂产品虚拟样机建模的有效性。     

涡轮盘片多学科优化系统设计与实现研究

针对某型号发动机涡轮转子盘片结构,设计开发了涡轮盘片多学科设计优化系统;实现涡轮叶片、叶冠等部件的优化仿真集成以及优化模型的建立;设计并编写了各功能模块之间的数据存储结构与交换接口,保障了数据传递的准确性;并以涡轮叶片为例进行优化设计,验证了系统的可行性和可操作性。     

多学科专家核心能力整合度评价方法

采用半定量与定量相结合的方法,构造了多学科专家协同工作(CSCW)环境下多学科专家核心能力整合度的评价框架,设计了完整的评价指标体系和二维评价指标图,提出系统的多学科协同整合能力的测度与评价方法.     

基于MDO的MEMS多物理域耦合设计建模

微机电系（Micro Electro Mechanical Systems，MEMS）涉及多个物理域，多物理域的耦合加大了设计建模的难度。多学科设计优化方法（Multidisciplinary Design Optimization，MDO）是专门针对复杂系统的综合设计优化方法，在处理系统间的相互耦合问题上有着技术和方法上的优势。提出将多学科设计优化方法应用于MEMS的多物理域耦合设计，并对相应的多物理域耦合建模方法作出了分析研究。     

Distributed collaborative extremum response surface method for mechanical dynamic assembly reliability analysis

To make the dynamic assembly reliability analysis more effective for complex machinery of multi-object multi-discipline （MOMD）,distributed collaborative extremum response surface method （DCERSM） was proposed based on extremum response surface method （ERSM）.Firstly,the basic theories of the ERSM and DCERSM were investigated,and the strengths of DCERSM were proved theoretically.Secondly,the mathematical model of the DCERSM was established based upon extremum response surface function （ERSF）.Finally,this model was applied to the reliability analysis of blade-tip radial running clearance （BTRRC） of an aeroengine high pressure turbine （HPT） to verify its advantages.The results show that the DCERSM can not only reshape the possibility of the reliability analysis for the complex turbo machinery,but also greatly improve the computational speed,save the computational time and improve the computational efficiency while keeping the accuracy.Thus,the DCERSM is verified to be feasible and effective in the dynamic assembly reliability （DAR） analysis of complex machinery.Moreover,this method offers an useful insight for designing and optimizing the dynamic reliability of complex machinery.     

论工业设计的原理和方法

工业设计是一门新兴的交叉学科，其理论体系有待探索和建立，提出工业设计的总体原理是“融合”，即由技术，艺术与市场经济3门学科为主体的相互融 合，其“融合体”表现在该工业产品的“可塑性空间”上，此空间形成规律性是以供方与求方的“沟通”为中介，以“宜人”为艺术原则，以“创新”为动力，使用“重新组合”原理，设计出更加新颖，更加宜人的工业产品造型，在此原理下，相应地推出含有总体创新-构思-构形与构图3个层次的工业设计方法。