全文获取类型
收费全文 | 14317篇 |
免费 | 515篇 |
国内免费 | 237篇 |
专业分类
电工技术 | 2271篇 |
综合类 | 687篇 |
化学工业 | 761篇 |
金属工艺 | 882篇 |
机械仪表 | 2282篇 |
建筑科学 | 2405篇 |
矿业工程 | 1321篇 |
能源动力 | 338篇 |
轻工业 | 707篇 |
水利工程 | 375篇 |
石油天然气 | 745篇 |
武器工业 | 82篇 |
无线电 | 378篇 |
一般工业技术 | 785篇 |
冶金工业 | 613篇 |
原子能技术 | 71篇 |
自动化技术 | 366篇 |
出版年
2024年 | 79篇 |
2023年 | 373篇 |
2022年 | 330篇 |
2021年 | 468篇 |
2020年 | 413篇 |
2019年 | 450篇 |
2018年 | 164篇 |
2017年 | 254篇 |
2016年 | 312篇 |
2015年 | 438篇 |
2014年 | 917篇 |
2013年 | 653篇 |
2012年 | 756篇 |
2011年 | 754篇 |
2010年 | 612篇 |
2009年 | 681篇 |
2008年 | 712篇 |
2007年 | 622篇 |
2006年 | 581篇 |
2005年 | 631篇 |
2004年 | 561篇 |
2003年 | 549篇 |
2002年 | 515篇 |
2001年 | 402篇 |
2000年 | 350篇 |
1999年 | 284篇 |
1998年 | 298篇 |
1997年 | 262篇 |
1996年 | 221篇 |
1995年 | 233篇 |
1994年 | 237篇 |
1993年 | 197篇 |
1992年 | 224篇 |
1991年 | 186篇 |
1990年 | 153篇 |
1989年 | 169篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
济阳坳陷下古生界潜山油气藏特征及成藏模式 总被引:1,自引:1,他引:0
济阳坳陷下古生界潜山具有多样性、复杂性的特点,潜山差异性的形成演化、油气成藏主控因素和控藏模式不明确,严重制约了该区潜山油气勘探。在潜山分类的基础上,综合利用系统恢复、分类对比和典型解剖等方法,揭示了济阳坳陷下古生界不同类型潜山的形成演化过程和油气成藏主控因素差异性,分类建立了油气成藏模式。研究表明,济阳坳陷下古生界主要发育高位新盖侵蚀残丘潜山、中位古盖拉张断块潜山、中位新古盖拉张剪切断块潜山、中位中古盖挤压拉张断块潜山和低位古盖拉张滑脱断块潜山5种潜山类型。不同类型潜山的形成演化和油气成藏各具特色,其中,高位新盖侵蚀残丘潜山的发育受隆升、侵蚀作用控制,油气成藏主要受控于油源和盖层条件,表现为"单向供烃、砂体-不整合岩溶体联合输导、残丘控藏"的成藏模式;中位古盖拉张断块潜山的发育受掀斜、断裂作用控制,油气成藏主要受控于储集条件,表现为"单向供烃、顺向断层输导、反向断层控藏"的成藏模式;中位新古盖拉张剪切断块潜山的发育受反转、翘倾和走滑切割作用控制,油气成藏主要受控于输导条件,表现为"多源供烃、断溶体立体输导、断裂控藏"的成藏模式;中位中古盖挤压拉张断块潜山的形成受强烈挤压、拉张滑脱作用控制,油气成藏主要受控于储集条件,表现为"多源供烃、断缝体输导、断褶控藏"的成藏模式;低位古盖拉张滑脱断块潜山的形成受强烈拉张滑脱作用控制,油气成藏主要受控于输导条件,表现为"顶部供烃、断缝体输导、断裂控藏"的成藏模式。 相似文献
2.
3.
有机推断题是广东高考的必考题型,它是相对比较基础、简单的高考大题,也是考生必拿的送分题。从历年来的考题中可以发现出题者一定会考察书写化学方程式,而化学方程式的书写也不外乎是几种特殊官能团之间的反应,这就要求掌握特殊官能团的断键过程。 相似文献
4.
5.
6.
新能源客车尤其是纯电动客车整车轻量化要求相当紧迫。以厦门金龙旅行车有限公司与瑞铝公司合作开发的一款12 m纯电动铝车身城市客车为平台,简单介绍了Eco-Range背景及其优势,并就如何选用铝合金牌号、断面型材,以及设计连接方式、整车骨架和有限元分析思路等进行简述;开发应用结果表明:在保证整车刚度强度基本不变的前提下,通过钢铝材料的转换和结构减重,整车下线减重800 kg、减重比例6%,效果显著。 相似文献
7.
以武汉洪湖地区某工程为实例,精心研究与探索了一种灌注桩浇筑期间断桩处理的装置及方法。采用特制堵头与端头导管的自由端密封连接,在堵头与端头导管内腔之间形成密封腔体,堵头上端还与钢丝绳固定连接。发生断桩时,将导管整体插入到灌注桩内的未干混凝土中适当深度,松开钢丝绳,堵头与端头导管分离,恢复混凝土灌注,从而实现了高效率、低成本的断桩接桩施工。 相似文献
8.
随着我国煤炭开采深度的不断增加,冲击地压等煤岩动力灾害日益加剧,严重影响到煤矿安全生产。综合采用理论分析、装备研发,技术开发、工程实践等方法,研究了厚煤层综放开采的覆岩运动特征、动静叠加载荷作用下冲击动力灾害发生原理,提出了坚硬顶板多点拖动式分段水力压裂冲击防治方法,并在神东布尔台煤矿开展了工程应用。结果表明:综放开采中-低位关键层破断方式逐渐由悬臂梁式过渡为砌体梁式,控制采掘扰动形成的动载荷,改造覆岩破断形式是解决冲击动力灾害的关键。通过顶板分段水力压裂弱化技术实施,压裂最高压力30.7 MPa,破裂压降最大达10.0 MPa,出现3.0 MPa以上压力降200余次。单个压裂钻场弱化影响范围达走向300m,倾向230m;压裂后顶板来压步距、动载系数、最高压力较未压裂段分别降低了20.00%~69.70%、5.79%~7.90%、13.44%~18.37%,验证了顶板弱化的有效性。 相似文献
9.
针对第三轨受流器滑板螺栓联接的松驰问题,通过建立受流器与第三轨接触有限元模型,以轨道不平顺谱为振动源进行了仿真。从接触力层面分析了列车最佳运行速度区间,并提取了振动载荷;通过建立螺栓联接模型,采用Yamamoto方法验证了模型的正确性;根据实际工况分析了残余预紧力与列车运行速度、初始预紧力和摩擦系数之间的关系和变化规律。研究结果表明:在列车运行初期残余预紧力下降最多;初始预紧力过小或过大均会影响联接的可靠性,当列车在最佳速度区间运行时,选择适当的初始预紧力和摩擦系数,可以提高防松性能;该分析结果对研究第三轨受流器滑板螺栓联接松弛机理及防松具有一定的指导意义。 相似文献
10.