镇泾地区延长组流体过剩压力分布特征及其与油气成藏的关系

镇泾地区中生界延长组油气聚集层位岩性油藏发育,为了揭示低渗透油藏成藏特征及油气运移和聚集规律,选取镇泾地区长7和长8油层组为主要研究对象,利用测井声波资料分析延长组泥岩压实特征与流体过剩压力分布特征。结果表明,研究区长7油层组过剩压力主要为8~13 MPa,长8油层组过剩压力相对较低,只有极少区域达到10 MPa,长7油层组烃源岩具有远远大于长8油层组的过剩压力分布,该过剩压力差是长7油层组油气运移到长8油层组储层的主要驱动力。相邻层位过剩压力差高值区是原油的高产富集区,而同层位过剩压力差相对低值区也是油气运聚的有利区。推测研究区东北部过剩压力差高值区和东南部大范围的过剩压力差低值区为有利油气富集区。     

FINE NUMERICAL SIMULATING TECHNIQUES FOR LITHOLOGICAL OIL RESERVOIRS

岩性油藏具有低压、低渗、低产的特点,且缺乏天然能量补给,油层供液能力不强,油井常规钻井、试油基本无自然产能.如何搞好该类油藏的精细描述,尽最大可能开发好该类油藏是迫切需要解决的问题.以镇泾油田ST2井区长62-2 2油藏为例,利用Eclipse油藏数值模拟软件建立了该区块油藏数值模型,结合油藏实际情况制定了“分阶段定目标,分油藏定流体,以应力定方向,以压力定水量,以质量定原则,以潜力定对策”拟合原则,通过多种手段修正数值模型,达到精细量化剩余油分布、优选油藏挖潜策略的目的.     

水平井裸眼封隔器分段压裂工艺技术在镇泾油田的应用

镇泾油田属低孔特低渗油藏,油藏厚度较大,水平井是开发该类油藏的手段之一。该油藏目前以水平井裸眼完井为主,决定了其压裂方式以滑套武裸眼分隔器分段压裂为主。通过对滑套式裸眼分隔器分段压裂参数研究,确定了适合镇泾油田的裸眼分隔器分段压裂施工参数,现场应用2口井,成功率100％,增产效果显著。     

镇泾油田长81段储层测井相研究

利用镇泾油田37口井的岩心资料和EMI微电阻率成像测井资料来确定岩性相标志特征,系统地对长81段储层进行划分和对比,建立了地质-测井的沉积微相模式,在单井沉积微相分析、对比和多井连井剖面对比图的基础上,通过沉积相相标志物的层次结构分析法和沉积体系分析法,结合测井相分析等多学科综合研究方法,确定了研究区沉积相及砂体的空间...     

鄂尔多斯镇泾地区延长组成藏体系与油气富集模式

在典型油藏解剖基础上,根据油气成藏体系概念和划分原则,结合烃源岩、源储组合样式、油藏特征、成藏机制等,将镇泾地区延长组划分为近源—接触式成藏体系和近源—跨越式成藏体系2类。前者油藏类型以岩性油藏为主,源储紧邻,为直接接触,具有"近源成藏"特征,运移距离短,运移动力主要为源储压力差,输导体系为砂岩(微裂缝),隐性输导,油气富集主控因素为优质烃源岩、有利砂体和裂缝,油气富集模式可概括为"近源—接触式‘源、相、缝’控";后者油藏类型以构造—岩性为主,源储为跨越式接触关系,具有"远源成藏"特征,运移距离较长,运移主要动力为源储压力差和浮力,输导体系以断裂—砂体为主,油气富集主控因素为通源断裂、有利砂体和裂缝,富集模式可概括为"近源—跨越式‘断、相、缝’控"。     

泾惠渠灌区农业供水末级渠系改造必要性和可行性探讨

通过分析泾惠渠灌区现状及水资源供需情况,对灌区末级渠系存在的问题进行了深入探讨,对项目建设的必要性和可行性进行了深入论述,并提出了项目建设内容,以提高灌区用水系数,促进节约用水,降低成本。     

透水性混凝土路面砖路面现场的长期渗透性能研究

因为混凝土路面砖的渗透性能是道路排水和排污体系设计的一个指标,所以它对道路工程的使用寿命有着重大意义.由于矿物或有机物的细颗粒会进入多孔混凝土路面砖的孔洞中,或进入接缝料中,所以可以认为混凝土路面砖路面的渗透性能将会有不可逆转的衰减趋势.研究结果表明,使用几年以后,路面渗透性以近10的幂次方下降.采用一种专用渗透测量仪在现场进行的实测试验,证实了这一结果.这种仪器考虑局部条件(如龄期、交通荷载等)后,可立即准确地测得其放置处的渗透量.渗透曲线则以所测的平均渗透值的回归曲线来表示.可连续地重复进行试验,以观察路面的长期性能.这些试验表明,渗透性与龄期之间有着重要联系.而且研究还表明,长期的现场渗透性及其观察到的降低程度,由填缝的颗粒尺寸所决定.此外,有别于多孔混凝土砌块孔洞尺寸的透水性路面的开孔率,也会部分地使渗透性下降.总之,虽然透水性混凝土路面砖路面不能完全排干整个交通路面上的水,但它们仍对整个集水区的径流过程起着极大的作用.由于部分雨水将被保留下来,所以这部分水不会加入到总径流量中,使径流峰值由于延时而被消减.对于一个过载的排污体系来说,由于透水性混凝土路面砖路面可减低这种过度荷载,因此在生态学上具有极其重要的作用,而且还可避免排入伴有污染物的水.根据表面径流与实际渗透量之间的关系,可为确定排水体系的尺寸提供更精确的设计方法.由于透水性路面砖路面的渗透性能会不断下降,所以要求精确地设计、使用和保养透水性路面,使渗透性能长期保持在一个较高的水平,使低成本的排水及排污体系可持续运作,且具有有效的环境管理方法.     

"第8届国际混凝土路面砖"论文精选透水性混凝土路面砖路面现场的长期渗透性能研究

因为混凝土路面砖的渗透性能是道路排水和排污体系设计的一个指标,所以它对道路工程的使用寿命有着重大意义.由于矿物或有机物的细颗粒会进入多孔混凝土路面砖的孔洞中,或进入接缝料中,所以可以认为混凝土路面砖路面的渗透性能将会有不可逆转的衰减趋势.研究结果表明,使用几年以后,路面渗透性以近10的幂次方下降.采用一种专用渗透测量仪在现场进行的实测试验,证实了这一结果.这种仪器考虑局部条件(如龄期、交通荷载等)后,可立即准确地测得其放置处的渗透量.渗透曲线则以所测的平均渗透值的回归曲线来表示.可连续地重复进行试验,以观察路面的长期性能.这些试验表明,渗透性与龄期之间有着重要联系.而且研究还表明,长期的现场渗透性及其观察到的降低程度,由填缝的颗粒尺寸所决定.此外,有别于多孔混凝土砌块孔洞尺寸的透水性路面的开孔率,也会部分地使渗透性下降.总之,虽然透水性混凝土路面砖路面不能完全排干整个交通路面上的水,但它们仍对整个集水区的径流过程起着极大的作用.由于部分雨水将被保留下来,所以这部分水不会加入到总径流量中,使径流峰值由于延时而被消减.对于一个过载的排污体系来说,由于透水性混凝土路面砖路面可减低这种过度荷载,因此在生态学上具有极其重要的作用,而且还可避免排入伴有污染物的水.根据表面径流与实际渗透量之间的关系,可为确定排水体系的尺寸提供更精确的设计方法.由于透水性路面砖路面的渗透性能会不断下降,所以要求精确地设计、使用和保养透水性路面,使渗透性能长期保持在一个较高的水平,使低成本的排水及排污体系可持续运作,且具有有效的环境管理方法.