HEDP作为润滑油抗磨剂的应用研究

考察了1-羟基乙叉-1，1-二膦酸（二辛）酯（HEDP）的极压抗磨性能以及与硫化异丁烯的复合效应，并用俄歇电子能谱（AES）分析了其四球机试验后钢球表面的元素。结果表明，HEDP作为抗磨剂用于极压性润滑油中，具有优良的极压抗磨性能，其与硫化异丁烯复配也显示出了良好的协同效应。HEDP对于油品的防锈性能具有积极的作用，对有色金属的腐蚀无不良影响，具有多效功能，对于研制低剂量的极压性油品配方具有重要意义。HEDP应用于重负荷车辆齿轮油的全配方中，所调制的复合剂添加量不大于4．5％的GL-5车辆齿轮油符合GB1389592质量标准。     

添加剂

2002058合成酯类油中抗磨添加剂的研究=h—vestigation of antiwear additives for synthetic esters[刊,英]/Ichiro Minami//:Lubrication Engineer--ing一-2002,58(01).一18—22 采用四球试验机研究了有机硫和有机磷型化合物在新戊基类型酯类油中的抗磨性能和机理。试验采用三羟甲基三油酸酯(TMP—O)为基础油,考察添加剂为DBPo、’TBPo、TPPo、’rPPa、DBDS、ZDTP等。研究发现磷酸三酯和二酯都可以起到一定的减磨作用,但是磷酸三酯的减磨作用很小。不同添加剂的有效浓度不同,这可以用其分子在金属表面的吸附活性的差异来解释,…     

含硫氰基团化合物的摩擦学性能及其摩擦化学机理研究

以三烷基磷酸酯络合硫氰酸钙为模型化合物研究了含硫氰基团的络合物的摩擦学行为，发现它有高的承载能力，良好的抗磨减摩性。用俄歇能谱（ＡＥＳ）、Ｘ－射线衍射（ＸＲＤ）、扫描电镜（ＳＥＭ）及Ｘ－射线能谱（ＥＤＸ）研究了摩擦表面元素组成及其可能物相。探讨了摩擦化学机理，认为化合物中的硫氰基团对摩擦学性能起主要作用，并在摩擦过程中发生类似于化学热处理中的硫氰共渗。     

GHJMn高抗磨合金衬板在大型水泥磨机上的应用

自1882年英国工程师R·A·哈特菲尔德发明标准奥氏体高锰钢(ZGMn13)以来,由于这种韧性较好的耐磨材料,自身具备加工硬化(冷作硬化)的机械性能,诱发A→M相变,可获得高强度、高硬度(HB500以上),从而提高材料耐磨性和使用寿命的特性.所以,一直能够沿用至今天.     

聚醚合成工业齿轮油的研制

以聚醚为基础油辅以抗磨剂、抗氧剂、防锈剂等多种添加剂研制而成的KGW聚醚合成工业齿轮油具有优异的黏温性能和低温性能，优异的极压抗磨性，极优的减摩性能，可满足高负荷、强冲击等苛刻条件下各类齿轮传动装置的润滑要求。该系列产品达到国外同类油品质量水平。     

纳米润滑添加剂

本文对纳米微粒作为润滑添加剂的种类及其相应的摩擦学性能进行了描述，对纳米微粒的制备方法以及表面修饰进行了概括归纳，对纳米微粒作为润滑添加剂的抗磨减摩机理进行了详细的叙述，同时对纳米润滑添加剂进行了评述。     

硅灰混凝土的研究及其在公路道面的应用

 了提高道路路面混凝土的抗磨能力，采用硅灰代替部分水泥的方法，对硅灰混凝土的性能进行了较系统的试验研究。成果表明其抗压强度、抗弯强度、抗磨强度等指标都得到明显提高，全面达到和超过了规范要求。并已在丹江口水利枢纽上坝公路中得到应用，实践证明硅灰混凝土技术可靠、经济合理、易于施工。特别是抗磨度的提高，对延长公路路面的使用寿命具有重要意义。     

新型手工电弧粉末堆焊技术在冶金工业中的应用

采用新型手工电弧粉末堆焊工艺方法，对冶金行业中易磨损零部件表面堆焊Cr，Mo，V，WC，B碳化物等高硬合金材料，以达到表面改性目的。使用证明，这一工艺方法制作的耐磨堆焊焊条与加工的高硬耐磨复合钢板，能提高材料耐磨、耐腐蚀及高温性能，延长材料使用寿命。该工艺方法简单，成本低廉，降低了非计划停机时间和生产成本，提高了设备作业率、减少检修工人劳动强度。     

L—HM抗磨液压油复合添加剂的研制

介绍了抗磨液压油复合剂的研制，研制过程包括抗氧剂的评选、单剂相溶性的考察，对复合剂的调合工艺进行了试验考察，确定了最佳工艺条件，同时对复合剂的性能进行了评定，证明复合剂达到研制的指标，用该复合剂调制的油品达到国标的要求。     

DK-2抗磨胶粘剂的研制

用E-51、E-44环氧树脂,聚酯树脂,固化剂,填料等,合成了题示物。