沿江圩区排涝水文计算实例

设计排涝模数的计算是圩区排涝规划的主要内容之一,它的大小决定了排涝站的装机容量和涵闸尺寸.本文推求了安徽省马鞍山市大公圩地区的排涝模数,是沿江圩区排涝水文计算的一个应用实例.     

圩区排涝模数计算方法研究

合理确定圩区排涝模数对于降低涝灾损失有重要意义。圩区内土地利用性质的不同,会导致产汇流机制和排涝标准的不同,但排涝模数的计算方法基本一致。本文根据圩区下垫面条件进行产汇流计算,入河流量扣除滞蓄量得到排涝模数,充分考虑到圩内河道的调蓄作用。以常熟市为例,对城镇圩区、农业圩区排涝模数进行计算,并分析了两种圩区不同的排涝要求对排涝模数计算方法的影响。     

江苏沿江高等级公路扬州段通车

2006年4月15日，江苏沿江高等级公路扬州段通车。     

浅议张家港市沿江涵洞改造

1 概况 张家港市拥有108km江港堤防,迄至1996年,沿江尚存涵洞84座,其中50年代所建涵洞多采用木结构,一般为矩形断面,洞径0.25m×0.6～0.8m,长度10m左右 从1960年起沿江各地开始建石砌箱涵和混凝土圆管涵 箱涵普遍采用天然基础,夹石混凝土底板,分3段,中间设铁皮止水(铁皮止水大部分已锈蚀);浆砌石侧墙,条石勾缝洞顶,洞身长度在12～18m之间(以后随江堤培修加高而接长);手摇螺杆启闭机。圆管涵结构形式采用手工预制混凝土管作洞身,外侧采用半管高的浆砌石墙护管,其它结构同箱涵 目前涵洞底     

强化综合治理 改善滨水环境 全力构建生态宜居幸福城市

牡丹江是全国唯一因江得名的地级市,穿城而过的牡丹江和散布于城中的"三溪一河六湖"是我市建设生态宜居城市的宝贵资源。2008年以来,我市深入贯彻落实省委、省政府关于建设滨水城市的战略部署,按照"滨水、园林、简约、现代"的城市定位,突出依山而立、凭水而居、临园而游、倚林而憩的特色风格,强化措施,     

沿江筑岛施工围堰在钱塘江取水工程中的应用

通过沿江筑岛施工技术应用,解决了传统围堰法所存在的工程量大、投资高、工期长且工程风险大的不足,取得了满意的施工效果。对筑岛施工技术作了论述。     

启东市沿江沿海穿堤涵洞的问题和措施

启东市滨江临海,拥有一线挡潮堤165km,其上的大小穿堤建筑物不胜其数,它们在挡潮排涝、控制蓄泄、纳潮养殖、御卤蓄淡等方面发挥了巨大的作用.但是由于建筑物所处环境恶劣,加上设计、施工和管理上等存在的一些问题造成这些建筑物经常性破坏,特别是穿堤涵洞需反复修复或提前重建,耗费了不少的精力、物力和财力.笔者把工作中经历过的一些问题和采取的措施提出来供参考. 1存在的问题 (1)涵洞内出现纵横裂缝 由于洞身不均匀沉降、倾斜、错位引起的分缝扩张、开裂和混凝土剥落损伤等.严重的有出现底板断裂等现象.     

沿江炼化企业节水减排现状与对策分析

石化企业既是用水大户,也是污水排放大户,特别是对于沿江炼化企业,节水减排工作是落实长江保护法的必然要求,具有十分突出的现实意义。文章全面阐述沿江企业节水减排现状,分析了沿江企业在实施节水减排过程中存在的问题和困难。通过对标行业先进水平,在深入分析沿江企业用水构成和节水潜力的基础上,提出了从强化用水定额管理、优化全程用水管控、提高蒸汽冷凝液回收率、强化循环水水质管理、利用非常规水资源以及大幅提升污水回用率至60%及以上等节水减排措施和对策,为沿江企业有效降低吨油取排水量,稳步推进污水近零排放提供了建议和技术方向。     

上海沿江通道浦东段工程建设方案与思考

沿江通道浦东段工程规模大,建设条件复杂,建成后作为G1503高速公路和上海市市郊环线组成部分,主要服务外高桥港区、洋山港区、自贸区与长三角地区间的货运联系.从匝道布局,桥梁设计、建造、后期运营养护等角度探讨沿江通道浦东段工程的建设方案,总结出一些有用的经验,供后续类似工程参考.