考虑薄膜效应的土工合成材料加筋道路模型

薄膜效应是土工合成材料加筋道路的作用机理之一。在假定薄膜横向挠度很小的情况下,导出了薄膜的平衡微分方程。利用层状弹性体与薄膜竖向位移与应力的连续性将二者耦合,建立了土工合成材料加筋道路的计算模型。并以两层加筋体系为例,导出了在轴对称和非轴对称荷载作用下的一般解。     

土工合成材料在城市固体垃圾填埋场中的应用

对一系列新型化工产品———土工合成材料在城市固体垃圾填埋场中的应用 ,特别对其中土工织物 (GT)、土工膜 (GM)、土工合成材料粘土垫 (GCL)、土工网 (GN)、土工复合材料 (GC)以及土工泡沫 (GF)等在填埋场衬垫、封盖系统中的应用作了全面的总结 ,详尽地分析了各种材料的主要用途     

加筋土结构中加筋与土之间的摩擦性质研究

利用拉拔试验,对不同加筋材料,不同填料的加筋土的摩擦特性、抗拔位移的变化规律进行了研究,为今后的筋材拉拔试验及工程应用提供了参考.     

加筋挡土墙长期工作性能的黏弹塑性有限元分析

随着工程上的广泛应用，作为设计中的关键技术问题之一，土工合成材料加筋挡土墙长期工作性能的合理评价日益得到重视，对此必须考虑加筋材料的非线性蠕变效应。对于加筋挡土墙，采用黏弹塑性流变模型和黏弹性本构模型分别考虑填土与土工合成材料的非线性蠕变性，合理考虑筋材与填土、填土与面板及面板之间的相互作用效应，同时在计算中反映逐层填筑过程，采用增量一初应变迭代法，对土工合成材料加筋挡土墙结构的工作性能评价发展了二维有限元数值分析方法。基于Denver黏性土试验挡土墙的试验结果确定计算参数，利用所建议的分析方法对Denver黏性土试验挡土墙进行了数值计算与分析，通过与实测结果及与常规方法的对比分析，论证了所建议的有限元数值分析方法的合理性及其可靠性。     

从息壤到土工合成材料

据说息壤是一种可以自生自长的土,远古的先民们曾用它防治洪水。对这种传说中的岩土材料进行了考据,根据河狸坝与我国古代的治河工程,指出所谓息壤应当是古代人们利用草、木、竹、石、土创造出来的加筋土,用以拦截阻挡洪水。秦汉时期称为茨防,宋代称为埽工。回顾了我国土工加筋及其在河工中应用的长远历史,指出土工合成材料在保护环境、保护资源和我国经济可持续发展中应用的广阔前景。     

土工合成材料流变参数合理选择的研究

工程中应用土工合成材料时必需考虑其流变特性的影响,流变特性一般指蠕变、松弛、长期强度等方面的性质。当前在土工合成材料设计强度值的选择中,为考虑蠕变影响,往往对其极限强度乘一个蠕变折减系数后加以使用。这个系数如何取值对工程的安全性和经济性影响很大。由于对该系数研究不够,国际和国内都存在很大分歧,一般都取得十分保守。土工合成材料蠕变试验成果表明,蠕变的影响与作用的荷载水平关系很大,当荷载水平小于某一临界值时,材料的变形将渐趋稳定,不会导致蠕变破坏。而根据国内外大量工程实测资料表明,加筋土结构中筋材所受的力很小,仅及设计预测值的几分之一,甚至只有5%,变形也远低于预测值,筋材最大的受力和变形发生在施工结束时。同时,实测资料表明,土体中筋材存在松弛现象,它将减轻蠕变的影响。根据有关的机理分析、试验数据和实测资料,对筋材强度折减系数的合理取值提出了建议。     

Electrokinetic geosynthetics in hydraulic applications

In use most geosynthetics play a passive role. New applications for geosynthetics have been identified if they can provide an active role, initiating biological, chemical or physical change to the matrix in which it is installed as well as providing the established functions. This can be achieved by combining the electrokinetic phenomena of electro-osmosis, electrophoresis and associated electrokinetic functions such as electrolysis with the traditional functions of geosynthetics of drainage, filtration, containment and reinforcement to form electokinetic geosynthetics (EKG). Electrokinetic geosynthetics can be made singly or from combinations of woven, non-woven, needle punched knitted, extruded or laminated materials and can be formed in any 2D or 3D shape.The majority of the uses of EKG are in hydraulic applications or applications with a significant hydraulic component. These can be grouped in separate engineering categories such as civil, mining, and water engineering. The concept of electrokinetic geosynthetics is described and details of applications and case studies are provided in the paper.     

土工合成材料在广州水利工程中的应用介绍

土工合成材料在广州水利工程中的应用越来越广泛,结合具体工程案例介绍土工合成材料在广州水利工程应用的一些经验体会。土工布在水利工程中广泛应用于反滤设计,但应注意施工时被水泥浆浸泡导致排水失效的情况;土工布还可用于局部软土地基处理,但沉降量较大、沉降历时较长;在防冲槽等防冲设施与地基土之间设置土工布可有效保护基土免于冲刷破坏;土工充填袋已广泛应用于围堰和抢险工程,但由于对土工袋质量和耐久性的担心,目前还较少应用于堤防工程。同时,介绍了聚苯乙烯板块(EPS)应用于软基水闸引堤处理的实例,强调EPS应用于堤防工程要注意对表面进行覆盖保护并做好抗浮计算;介绍利用加筋技术的生态挡墙和生态袋防护技术在广州河道护岸工程中的应用情况,但由于对袋体质量和耐久性的担心影响了生态袋防护技术的推广。     

道路用应力吸收材料的发展现状

反射裂缝是沥青路面的主要病害之一,而设置应力吸收层是预防和延缓反射裂缝的重要手段。介绍了4种主要应力吸收材料的组成、作用机理、国内外发展和应用现状,分析了其优缺点,并对应力吸收材料在我国的发展作了展望。     

Life-cycle assessment and repair of the railway transition zones of an existing bridge using geocomposite materials

The railway infrastructure is a very important component of the world’s total transportation network. Investment in its construction and maintenance is therefore significant on a global scale. Up to now, some results of the life-cycle assessment (LCA) of open railway line, as well as railway bridges and tunnels, have been published, but detailed analyses of transition zones have not so far been performed. In railway networks, transitional zones are a critical area where the transition from open rail to solid bridge construction can cause significant settlements. The goal of these analyses was to compare two different types of track renewal methods for railway transition zones. In the first method, traditional cement stabilisation is used, whereas the second solution makes use of a geocomposite anchored by steel anchors. The paper presents some results from an environmental study for railway transition zones based on the demonstration case. The results of the performed LCA showed that, in the case of track renewal for transition zones by means of a geocomposite and anchors, the environmental impact is lower than in the case when cement stabilisation works are performed. Less extensive excavation works and thus lower quantities of used material are additional benefits.