中深孔爆破一次成井技术研究与应用

目前中深孔爆破一次成井普遍存在断面小、深度低的特点。一般深度都控制在12 m以内，20 m左右一次爆破成型的盲、天溜井案例较少，且多为失败案例。但随着科技进步，设备更新，开采分段逐渐严格，天溜井施工工艺要求也逐渐增大。为保证中深孔爆破的安全与高效，试验、研究中深孔爆破一次成井技术，从爆破设计、参数、设备选型等方面，实施了一种高效的中深孔爆破一次成井实例，对一次成井施工技术的研究具有重要意义。     

雷达目标辨识网络的对抗性样本分析

为了验证雷达目标辨识网络存在风险,提升基于辨识网络的雷达目标辨识效果,文中研究了不同雷达目标辨识网络的对抗性样本。针对雷达目标辨识网络中的卷积神经网络和分解卷积神经网络,建立对抗性样本生成模型,按照该模型生成对抗性样本,并对生成的结果进行分析总结。实测数据处理结果表明,雷达目标辨识网络存在潜在风险。     

复杂系统的设计认知和创新

目的研究复杂系统设计过程中设计师的设计认知和设计创新行为。方法通过国内外相关文献的研究和分析,总结归纳复杂系统设计问题界定和解决方案构思的认知过程、复杂系统创新设计构思的生成机制、复杂系统的创新设计策略,分析复杂系统设计认知和创新研究领域将发生的变革和未来发展的趋势。结论系统探讨了复杂系统设计认知与创新过程中的设计问题界定和解决方案构思的联合演化机制、给定和自发性解决方案示例,给设计师带来的认知固化和类比推理创新启发作用、结构化和机会主义的创新设计策略,发现当下的复杂系统创新设计理论和实践研究,还需要进一步开展跨学科知识融合激励的复杂系统创新设计研究,与此同时,加强关于设计师主观认知不确定性的定量建模研究,从而更好、更有针对性地探究复杂系统创新设计中认知过程的自然本质。     

对矿山坑内破碎系统设计实例的剖析

通过对程潮铁矿、金山店铁矿和拉萨水泥厂石灰石采场等地下破碎系统工程实例的剖析，指出矿山坑内破碎系统设计必须十分重视矿石的特性、系统所在位置的岩石性状，综合研究确定整个系统的合理布置形式，选择相宜的开凿与支护参数等。     

全尾砂结构流体胶结充填的理论与实践

随着对矿产资源不可再生性的认识加深及环境保护要求的日趋严格,全尾砂充填在金属矿山的应用越来越普遍。论述了国内外全尾砂充填现状,提出了全尾砂结构流体充填方法。在实验室试验的基础上,进行了全尾砂结构流体流变参数的测定及输送性能的理论分析计算。结合矿山充填实践,介绍了该种充填方式的工艺流程及其应用效果。     

定位误差的微分计算法

介绍了在夹具设计中应用高等数学微分近似计算原理计算定位误差的方法和实例 ,从而简化了较为复杂定位误差的分析和计算。     

独立新风系统(DOAS)研究(2):设计方法

介绍了低温送风独立新风系统的组成及全热交换器、新风机组、末端设备、风道的设计计算，分析了其热湿平衡，给出了一个工程设计实例。     

某公司办公楼托换法地基处理工程实例

针对某办公楼的地基条件，对楼房变形原因进行了分析计算和论述。经过比选选择了托换法进行地基处理和设计计算，指出在施工中只要采取针对性措施控制施工过程，防止沉降变形，就可取得良好的应用效果。     

大跨度斜拉桥抖振时域分析理论实例验证及影响因素分析

为了进行对现有抖振时域分析理论的实例验证,在杭州湾跨海大桥全桥模型风洞试验中,不仅对抖振位移进行了测量,还通过在塔根布设动态应变片完成了桥塔内力的实测。采用考虑桥塔风效应的抖振时域分析方法计算出大跨度斜拉桥的抖振响应,气动导纳分别取1和Sears函数,采用等效风谱法计算考虑气动导纳修正的抖振力,对风洞的空间相关性进行了测量研究并分别探讨了Sears气动导纳函数及空间相关性对抖振响应的影响,与风洞试验结果进行了对比分析。分析比较表明:当衰减因子l取实测值12.9时,风洞试验结果都介于导纳为1和导纳为Sears函数所计算的抖振响应之间,导纳取Sears函数将得到偏不安全的结果;空间相关系数对抖振响应影响较大,采用风洞实测的相关系数得到的抖振响应比采用《公路桥梁抗风设计指南》建议相关系数所得抖振响应小13%￣22%。通过杭州湾跨海大桥的实例验证发现现有抖振时域分析理论并不能完全精确预测桥梁的抖振响应,抖振响应计算值与试验值存在一定的差距。     

现浇混凝土空心楼盖结构应用实例

结合工程实例,对现浇混凝土空心楼盖的特点及设计原则进行了阐述,供工程技术人员参考。