基于虚拟仪器技术的超声数据采集系统设计

介绍了一种基于PC—DAQ结构的高速超声数据采集系统,系统硬件主要由RVO3050数字示波器和PC机组成,软件设计主要采用图形化编程语言LabVIEW,该系统采用模块化的软、硬件结构,便于移植应用到各种场合。     

基于LabVIEW的双燃料发动机测试系统设计与开发

基于NI数据采集卡及调理模块,配合发动机各关键位置的传感器,采用LabVIEW软件编写采集程序和串口通信程序,开发了双燃料发动机实时监控测试系统。利用标准信号发生器等设备校准所开发的测试系统,并在双燃料发动机试验台上获取了部分测试点的实时状态参数,验证了所设计开发的测试系统的精确度。     

An experimental study of factors associated with driver frustration and overtaking intentions

This study examined directly the impact of various factors associated with driving on ‘A-class’ roads in the United Kingdom (specifically length of platoon, proportion of heavy goods vehicles (HGVs), speed and opportunities for overtaking) on self-reported frustration and overtaking intentions. The impact of situational variables (being under time pressure, and time behind a slower moving platoon) were also examined, as was the association between frustration and self-reported overtaking intentions. 183 members of the public from the areas around Perth and Inverness, Scotland took part in the study. Participants viewed simulated ‘driver’s viewpoint’ clips representing all the combinations of the experimental variables (except time pressure, which was a between-groups variable, and time behind platoon, which was examined separately in four specific clips). After each clip, participants responded on a paper questionnaire as to the level of frustration they would feel for a given clip, and the likelihood that at some point during the clip they would have attempted an overtake manoeuvre. The findings show that the links between traffic variables such as speed and platoon length, and behaviourally-relevant variables such as frustration and overtaking intentions, are not simple. Although there are broad and predictable effects of speed and platoon length (lower speeds and longer platoons leading to greater frustration) these are mediated by other variables, and it is not always the case that more frustration leads to more intention to overtake. Analysis of driver attitudes identified three clusters (low, medium and high risk drivers) and suggests that higher risk drivers’ levels of frustration are more affected by situational changes than those of lower risk drivers.     

基于LabVIEW的双液压缸同步控制系统的开发

针对液压缸同步要求,构建了基于Lab VIEW的实时采集控制系统。该系统利用采集卡实现了对主、从液压缸位移的实时检测,通过增量式PID结合控制卡实现了对从液压缸位移的闭环控制,从而保证了从液压缸对主液压缸的实时跟踪,达到同步控制的目的。测试结果表明:该控制系统能够很好地控制主、从液压缸的位移,同步精度高,完全符合实际使用需求。     

基于USB-1408FS的DAQ虚拟实验仪器开发

介绍虚拟仪器的构建方法,结合MCC公司的USB-1408FS数据采集卡,介绍基于USB的DAQ虚拟实验仪器的开发过程和方法。     

基于VME总线的嵌入式Linux应用的研究

介绍了在高能物理实验的数据获取读出系统中应用嵌入式Linux的可行性分析与关键技术。首先介绍测试系统的硬件平台与软件框架。重点介绍在读出系统中实现嵌入式Linux应用的关键技术—寄存器读写、CBLT传输、中断处理、多线程技术、cache相关的处理等。系统开发基于VME总线,通过修改Linux内核与vme_universe驱动,解决了开发过程中的相关问题。最后给出系统测试运行结果,基于Linux的读出系统已经可以配合在线软件较为稳定地运行,系统性能达到预期效果,验证了在高能物理实验中采用基于Linux的读出系统的可行性。     

基于VC++的数据采集系统

为实现对某自动检测系统信号的实时检测,本文以工控机和数据采集卡PCL-1713为硬件平台,VC＋＋为软件平台,利用DAQ控件和动态链接库两种方法,分别对电压信号进行采集。针对数据采集中误差出现的随机性,采用数字滤波对采集信号结果进行处理,并利用非线形校正法,以MATLAB为工具,对信号进行拟合校正,测试精度达到0．003V,满足数据采集的要求。与以前同类数据采集系统相比,改进了测试流程,提高了测试效率,信号的采集更加快速,准确。此采集系统现已应用于某装备自动检测系统。     

CKY-200型土工离心机主机电气系统研制

土工离心机是离心模型试验的重要设备,可为离心模型试验提供过载环境平台。论述了CKY-200型土工离心机主机电气系统的工作原理、基本配置及实现方法。电气系统由拖动系统、静态数采系统、摄影系统、摄像系统、动平衡系统等组成。拖动系统采用全数字直流调速方式,系统对外电网波动、负载变化和其它扰动能进行快速补偿;影响离心机运行安全的参数均进入启动联锁电路,其采用PLC控制,使得检测点与控制点集中,便于故障检测及维修,主控柜布线更加简洁;转速测量与控制采用了光电编码器,保证了转速的测量精度和系统的调节精度,其中“跟踪与保持”功能的设置,有利于离心机长时间运行;数据采集方面,测量传感器与采集模块之间采用多种方式对接,为使用者提供了灵活的接线方式;摄影系统采用定点高速闪光摄影方式。测试结果表明：该离心机的调速精度高;数据采集性能稳定、可靠;能够稳定可靠地拍摄离心模型的动态清晰、完整图像;能实时监测不平衡力,根据不平衡力大小可执行相应的控制策略;安全保护措施完善;48 h满载无故障可靠运行。     

用于普通能谱实验室的基于VME总线的数据获取系统研制

介绍了一套基于VME总线的实验室数据获取系统的设计及应用。此系统主要针对普通核物理或探测器实验室的实验探测器系统,获取系统硬件用通用ADC插件作为模数转换,用基于VME总线的单板机算计进行数据传输。获取程序基于ROOT数据处理平台,可实现在线监控数据,并使用直方图等数据格式将数据存储。通过这套系统获得的碲锌镉探测器对241Am的59 keVγ射线能谱,数据获取速率达4 MB/s。这套数据获取系统可很好地应用在探测器测试及相关实验领域。     

远程多通道温度高精度数据采集系统设计

根据远程网络应用环境下的温度测量需求,设计出一种基于以太网的远程多通道高精度温度数据采集系统。系统由下位机和远程主机构成,下位机硬件主要由温度传感器PT1000、仪用放大器INA128构成的调理电路、A/D转换器Max1300、32位微控器PIC32MX795以及物理网卡芯片构成,上位机为远程PC机。在恒流源的激励下,PT100电压的变化依赖温度的变化,经信号调理、16bitA/D转换后由PIC32MX795求解出高次方程的数值根即温度值,然后通过以太网发送给远程主机进行处理。系统充分利用PIC32MX795的计算性能,利用牛顿法直接寻找高次方程的数值根即为温度值,其测量精度优于0.1℃。系统长期工作稳定。