南水北调中线总干渠藻类的生态调度

南水北调中线总干渠无在线调蓄水库,对藻类生态调度过程中出现的问题开展生态调度实现策略和实施方式研究。主要实现策略包括:划定自身的调蓄区,隔离生态调度对下游的影响;采用高效的渠池运行方式,减少生态调度时蓄量的反复调整;综合考虑安全、快速、平稳等需求,设定生态调度实施进程和方式。具体实施方式包括:将总干渠划分为流速调控区、调蓄区和正常运行区,分别实施等体积、控制蓄量和闸前常水位方式运行;将生态调度过程划分为充水阶段和泄水阶段,基于流速调控目标值、持续时长和水位降幅约束条件,确定各阶段时长和各分区的闸门群调控方案等。基于2018年3月输水工况,采用明渠一维非恒定流模型,仿真总干渠上游15个渠池的藻类生态调度过程。结果表明,生态调度可在3.5 d内完成,各渠池的平均流速由0.48 m/s增至0.93 m/s,持续时间超过2 h。在整个生态调度过程中,水位变化平稳,水位变幅符合安全阈值要求,下游渠道的正常运行未受生态调度明显影响。     

基于竖缝式鱼道的鱼类上溯试验研究

为分析影响鱼类上溯的影响因素，基于竖缝式鱼道对19～27 cm体长范围内的鲫鱼开展连续上溯试验。通过物理模型和数值模拟相结合的方法，对鲫鱼上溯过程的位置与数值模拟得到池室内部的流速场和紊动能叠加分析，得到鲫鱼上溯所喜好的流速范围。试验结果表明，体长为19～27 cm的鲫鱼上溯所喜好的池室流速范围为0.091～0.524 m/s,试验中水流的紊动能最大值为0.035 6 m²/s²,小于0.050 m²/s²,属于低紊动能区，适合鱼类上溯，鱼类在上溯过程中会寻找流速和紊动能低的地方进行上溯。研究成果可为其他鱼类上溯提供参考。     

基于三元流理论的电磁涡流刹车内部管道结构仿真分析

基于三元流理论应用ANSYS软件对不同结构条件下管道的流动特征进行仿真分析。结果表明:冷却油进油腔道的中心线与循环冷却油管的中心线相交且相互垂直时,粒子的运动状态相对平稳,对电磁涡流刹车本体的机械振动影响较小。     

海水流速对桩腿坑回填施工的影响

本文以渤海湾某项目为背景,对比了桩腿坑回填的几种方法,分析了海水流速对桩腿坑回填施工的影响,结合计算结果及工程实践,总结出较合理的桩腿坑回填施工方案,对节省工期成本有着重要意义。     

低渗油田回注水陶瓷膜除油过滤技术

为提高采油工程水资源利用率,技术人员常利用采出的地层污水进行除油、除污处理后再回注入地层。本文以陶瓷膜为除油、除污核心分离组件,考察了物料流速、物料温度、压差、陶瓷膜孔道孔径对除油、除污效果的影响。结果表明,在最佳的工艺条件下油田回注水满足回注水质要求。     

镉柱还原法测定海水中硝酸盐氮的影响因素的探讨

研究了镉柱、水样流速、实验室温度对镉柱还原法测定海水中硝酸盐氮的影响,优化实验得出最佳实验室条件是:2-5 mm镉粒,填充量为40 g,水样流速为6 m L/min-8 m L/min,实验室温度都适宜。     

插入式超声波流量计在线不断流安装更换的实践

文中主要针对在生产实践中大口径电磁流量计由于出现故障或临近使用寿命出现流量计不能正常工作以及计量偏差过大需要更换流量计的问题进行分析研究,探讨利用原有流量计管段在线不断流带压安装流量计的方案。实践发现,应用多声道超声流量计可实现在线带压开孔安装,不仅对生产企业降低生产成本、提高生产效率具有重要意义,也避免了由于停水造成的连带经济损失和社会影响。     

超临界CO2环境中温度和流速对N80碳钢腐蚀行为的影响

目的研究超临界CO2环境中温度和流速对N80碳钢腐蚀行为的影响,探讨N80碳钢在超临界CO2环境中的腐蚀机制。方法利用高压釜进行失重和电化学测试,同时利用扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射仪(XRD)进行腐蚀形貌观察和腐蚀产物成分分析。结果当温度为40℃时,腐蚀速率最小,电化学阻抗随时间延长持续减小,此条件下并没形成FeCO3保护膜。升高温度导致腐蚀初期的腐蚀速率明显增大,然而腐蚀某个时刻后,电化学阻抗突然增大,意味着FeCO3保护膜的形成。温度越高,腐蚀24 h后的阻抗越大,产物膜越致密,保护性越好。另外,腐蚀失重速率随流速的增加而增大,电化学测试也表明流速越大,阻抗越小,腐蚀电流密度越大。SEM形貌分析表明,流体流动破坏了FeCO3膜的致密度,降低了其对N80碳钢基体的保护作用。结论尽管升高温度加速了N80碳钢的腐蚀,但却有利于保护性FeCO3膜的形成。温度越高,FeCO3膜越致密。流体流动破坏了保护性FeCO3膜的致密性,加速了N80碳钢腐蚀。     

某含硫油田20G集输干线内腐蚀穿孔原因分析

为了探究某含硫油田20G集输干线内腐蚀穿孔原因，通过宏观形貌观察、尺寸测量、化学成分分析、金相检验、力学性能测试及腐蚀形貌观察和腐蚀产物分析等方法，并结合该管段的生产标准和现场服役工况进行了分析。结果显示:该20G集输干线材质无异常，符合相关标准要求；失效管段的腐蚀产物化学成分为C、O和Fe，还有少量的Cl和S。分析表明:该管线的输送介质流速过低，致使管道底部长期积水，使得介质中的CO₂、H₂S和少量溶解氧对管线底部产生腐蚀，其中采出水中高浓度的Cl-促进了点蚀的形核和发展，最终导致穿孔。针对此类低压、低流速、高腐蚀性含水原油管道，建议排查管道的输送路径，防止带入空气，如改进工艺流程和采用除氧后的水清管等，并且适当提高流速，减少管线积液。