深圳地铁一期工程地下防腐措施及提高耐久性对策

介绍了深圳地铁一期工程沿线地下水情况,分析了水质中化学介质对主体结构的腐蚀性机理,并对深圳地铁一期工程所采取的防腐措施作了详细阐述,最后结合工程实际,较为全面地提出了地铁工程提高耐久性的对策     

俄罗斯地铁站地下空间人性化设计

通过对莫斯科地铁站地下空间设计的分析,总结了其人性化设计的经验,旨在对我国地铁站地下空间设计有一定的借鉴作用。     

地铁建设中的环境岩土工程问题分析

地铁工程是一项建设规模大、工期长、投资多、社会效益倍受关注的工程。沈阳地铁工程穿过的地层主要为砂性地层,沿线地上穿越多个商业繁华区,地下管线密集,安全要求高,施工引起的环境岩土工程问题是地铁建设风险的重要组成部分。本文立足于沈阳地铁一号线工程,结合明挖法、盾构法、施工降水等主要施工工法和手段,分析了砂性地层中与地铁施工相关的支护结构变形、位移,流沙、管涌,因土体变形和沉降引起的地面、管线和相邻建筑物的沉降和破坏,以及与施工降水相关的土体固结和地下水环境的变化等环境岩土工程问题。     

地铁衬砌混凝土管片防温裂试验研究及有限元分析

本文针对某地铁衬砌管片生产养护过程中出现的裂缝,分析原因是从蒸养机具里取出到入水池养护,暴露在空气中导致温度应力过大产生裂缝,为此设计了简便易行的温控防裂解决方案,对原有的直接放入与室外温度一致的水池养护进行了改进,既可以满足湿度要求,又可以减小温度应力。为确定传热过程制作了同种混凝土试决,用类似防裂措施进行了温控试验,并用有限元方法数值模拟了试块试验的三维瞬态溫度场,与实测部分点的温度进行了对比,效果吻合较好,验证了有限元计算确定传热简化过程的准确性,可以用来计算不同室温条件下相应的控制水温。这种防裂方法简便易行、改进了生产工艺,对于地铁运营安全有极大意义。     

地铁车站通信机房使用机房专用空调下送风方式的探讨

通过对地铁车站通信机房空调系统运行时间、负荷特点的分析,结合地铁车站通信机房现有空调系统形式存在的缺点,分析了在地铁车站中使用下送风机房专用空调方式的可行性,为减少地铁建设投资及地铁车站空调系统设计提供一种新思路。     

地下水位变化对邻近地铁结构的影响研究

为了研究地下水位变化对邻近地铁结构的影响,以天津某基坑为研究对象,通过统计基坑施工过程中地下水位的变化,进一步研究基坑周边地下水位的变化及邻近地铁结构的变形。结果表明基坑施工过程中降水会影响周边地下水位的变化,进而会导致邻近地下构筑物的变形,其中承压水对周边环境的影响尤其显著;今后基坑施工过程中的降水一定要注重对周边环境的监测,严格按照设计要求进行降水,同时重点关注基坑外部承压水的变化,可以有效地减少地铁结构变形。     

Modeling subway air flow using CFD

A more realistic Computational Fluid Dynamics approach has been developed to model air flow in subway tunnels and stations. This modeling incorporates the effects of multi-car trains as they arrive and depart in a network of interconnected stations at realistic speeds. It also includes thermal sources within the stations and a coupling to the street level through inlets and outlets. This new approach is validated against experimental data, and numerical simulations are carried out in realistic subway station geometries. The air flow dynamics in these stations are quantified in terms of their spatial complexity and temporal stability. The air flow dynamics correlate to the dispersion and transport of pollutants though the stations.     

活塞效应效率对地铁轨道区排热的影响

针对地铁轨行区不同的通风模式,利用SES软件对某地铁进行模拟计算,分别分析了正常工况下轨行区有、无轨道排热系统两种情况下的隧道空气温度分布情况,得到无TES比有TES时隧道空气最高温度高2.9℃的结论。通过分析不同模式下的活塞效应效率值来解释导致2.9℃温差的原因。     

城市化快速增长周期中的长沙地铁先导策略研究

该文从城市交通与城市空间结构的关系入手,分析了城市交通发展和城市空间相互作用的机理.在我国进入城市化快速增长周期的背景下,以长沙城市发展中存在的问题为例,提出了"地铁先导策略"的必要性,以期对长沙的城市建设提供一定的理论与实践意义.     

地铁中的移动通信系统

提出了地铁专用移动通信系统的功能要求；介绍和分析了一个满足系统功能要求的集群方案；另外还简单介绍了地铁公用移动通信引入系统。