郑州南站钢质防护棚拆除施工技术

为确保郑州南站郑万正线联调联试节点按期进行,需要在承轨层上搭设钢结构防护棚,保证站房高架候车层混凝土结构和承轨层桥面线路铺轨上下两层作业同步完成。重点研究重型钢结构防护棚在下部轨道已铺设、上部高架候车层混凝土结构已完成情况下的拆除施工工艺,通过研发、使用轨道行走式升降拆除装置,快速安全地拆除防护棚架,缩短了工期,节省了费用,为后续四电施工创造了条件。     

埋地管道三层PE外覆盖层及其检测方法研究

文章介绍了埋地管道三层PE外覆盖层系统的构造参数和性能特点,论述了两种用于埋地钢质管道外覆盖层状况检测的方法,一种是多频管中电流法,另一种是DCVG/CIPS组合检测技术。分别介绍了两种方法的工作原理、操作方法和设备,并结合工程实例进行了说明。这些方法和设备可分别或同时用于管道不开挖检测防腐层破损点的位置以及漏点大小。     

落后要挨打——地下钢贮油罐是让位的时候了

<正> 自从20世纪20年代通用汽车公司的乙基分部(Ethyl Divsion)开发了四乙铅作为内燃机用汽车燃料的廉价添加剂后汽车发动机的性能大大得到了改善,就这样广泛地用了整整50个年头。由于它是用铅作为辛烷的引爆剂,因此在汽车的尾气中就有排向大气的有害挥发物,污染着环境,特别对工业发展国家在拥有大量汽车的繁华市区受害尤甚。     

埋地钢质管道外防腐蚀状况综合评价方法

通过对管中电流法、近间距管对地电位测量法和直流电位梯度法等常用埋地钢质管道外防腐蚀检测方法的实际应用，对不同优缺点进行了分析总结，并结合大庆油田埋地钢质管道腐蚀与防护状况，提出了油田埋地钢质管道外防腐蚀状况综合评价方法。应用结果表明，该评价方法具有准确性高、简便适用的特点。评价结果对于指导油田已建埋地钢质管道大修规划、设计，优化管道大修工程投资以及促进管道安全运行等具有重要意义。     

小容积无缝高压气瓶冷拔拉伸工艺探讨

工作压力≤30 MPa、容积<12 L的钢质无缝高压气瓶的制造工艺水平,我国一直远远落后于国际先进水准。山东潍坊,东明消防器材公司,受国际环保组织援助的手提式CO2 灭火器生产线(哈龙计划替代产品之一)生产的钢质无缝气瓶应达到的产品技术指标,远高于我国现行的国家标准。具体数据     

中大型外贸电机的钢质包装设计

1序在市场经济的推动下,对外贸易日趋活跃,北美外商向我国订购一批2750～4000HP6～8P特定结构的电动机,这批电动机进入北美市场需经商检、海上运输、吊运装卸、进关还要求商验和检疫等,特别是防疫检验周期长,影响通关时间,而且检验费用高,为节省费用降低成本,这批电动机的包装争取检疫项目免检,创意设计了这批中大型外贸电机的钢质包装。2钢质包装的设计这批电动机单重13～14T,而且要求整体封闭吊运,因此采用槽钢焊接框架的全钢封闭结构,分箱体和底盘两大部件,如图l。总体外形尺寸为(3150～3380)×3050×1900,包装箱总重为1780～1850kg。2…     

零件下料、加工生产体系研究

钢质船舶自开始建造以来，经过了长期的铆接时代，这段时期，提高建造能力的唯一有效途径是增加加工车间的机械设备。随着铆接结构向焊接结构的过渡，气割自动化也相应得到发展和普及，零件下料、加工生产车间的设备布置和工艺流程也就焕然一新了。     

热涂聚乙烯粉末防腐覆盖层技术探讨

钢质管道聚乙烯热涂敷技术俗称单层PE技术,是将改性的高密度、低密度或线性低密度聚乙烯粉末通过淋涂的方式涂敷在加热旋转的钢质管道表面,使其热融化,利用熔融液体自然流淌的性能,均匀地附着在金属表面上,经冷凝后形成严密的防腐覆盖层。该覆盖层一次成型,与聚乙烯三层复合结构(俗称三层PE)相比,减少了涂敷施工工序,且不会造成焊缝处的挤压减薄,防腐性能优良。同时,覆盖层的厚度很好设定,对控制成本、提高经济效益具有显著的作用。     

历史上油气储运方式的不断创新

19世纪末，出现了钢质油罐。最早的钢罐是用铆钉铆接起来的。据记载，早在1864年，在油区有一个名叫加夫哈森的人，建造了容积为8000桶的铁罐。     

中原油田-曲阜-济南天然气管道工程沿线土壤腐蚀性评价

依据SY／T0007—1999《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》对中原油田-曲阜-济南天然气管道工程沿线土壤进行了腐蚀评价，指出该管道沿线土壤以中强性腐蚀为主，文章对土壤腐蚀评价过程进行了较详细的介绍。