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针对某型回收系统伞舱门开启装置在试验过程中的失效问题,对其进行优化改进设计,确保回收系统正常工作.通过分析试验录像,对伞舱门开启装置的失效原因进行预判,用Adams对伞舱门的开启过程进行多刚体动力学仿真分析,为运用MSC Nastran进行强度分析提供数据支撑,在保证强度和功能的基础上提出伞舱门开启装置的优化改进建议.  相似文献
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为应对日趋严格的被动安全法规和标准以及当前流行的短前悬设计带来的整车前碰空间不足的问题,提出可脱落式副车架设计方案。首次引入三阶等效波设计方法,基于某车型Euro NCAP前部偏置碰撞仿真结果提取前副车架连接点位置的载荷特征曲线,规划可脱落式副车架的失效时域;设计前副车架脱落方式及其零部件试验方案,采用CrachFEM失效模型对试验方案进行仿真,对比5轮试验与仿真结果发现:CrachFEM失效模型仿真与冲击试验中前副车架的拉脱失效力峰值的误差最大值为4.31%。 将优选脱落结构设计方案应用于该车型Euro NCAP前部偏置碰撞仿真计算,前副车架在规划时域内脱落,第三阶等效加速度a3降低11.83%,整车位移增大20 mm,整车归零时刻延长1.1 ms,因此该方案可有效改善该车型的前部高速耐碰撞性能。  相似文献
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