一种相位测试用曲口面天线的设计与应用

相位测试技术可满足不同外形天线罩的在线测试需求。通过数值仿真,设计最佳变换曲线完成矩形 传输波导与圆形辐射天线的拟合连接,能够有效降低天线驻波比,实现测试探头的高增益收发,提升测试有效性。 在维持驻波比参数前提下,对天线口面弧线给予二次曲率调整,可以适应不同外形天线罩的测试稳定性要求。根据 仿真结果加工的低驻波比反射相位测试天线,已应用于多个型号天线罩成型中的相位在线测试,提高了监控的有效 性,验证了设计仿真结果的正确性。     

泰钢串罐式高炉炉顶插入件设计优化

 插入件通常安装在高炉料罐中以延长设备使用寿命，而料罐中安装插入件对料罐和炉喉内炉料粒度分布有重要影响。基于泰钢1 780 m3高炉串罐式无钟炉顶系统，建立等比例三维几何模型，分别在改变插入件安装高度和直径的条件下，对炉料从皮带运动至炉喉全过程进行离散单元仿真计算。统计结果表明，安装插入件使大粒径颗粒分布趋于料罐中心，小粒径颗粒分布在料罐壁面附近；下料罐卸料过程中，安装插入件使颗粒流动模式由“漏斗流”转变为“活塞流”，缩小了炉喉径向平均粒径波动范围。当插入件安装在料罐下部锥形区域高度的1/2，且直径等于料罐出口直径时，炉喉中心区域平均粒径相对较大。对实际料罐插入件的设计与安装以及高炉生产具有重要指导意义。     

以垂足判断点与多边形的关系

介绍了判断点与平面多边形关系的新方法,通过点向多边形的每条边做垂线,比较垂足在边上的垂线长度,寻找与点最近的边,再以此"有向边"与点的关系判断点与多边形(面)的关系,以供类似研究参考。     

交流3．能否做长钢衬聚四氟乙烯管

A：有钢衬聚四氟乙烯管厂家吗？DN150、长6m的管能衬聚四氟乙烯吗？B：6m好长啊。直接用聚四氟乙烯插入管不行啊？C：有的厂家直接用聚四氟乙烯管翻边弄。6m长？可以做2段法兰连接。     

易触变性土层基坑地连墙插入比优化研究

采用Midas GTS有限元软件建立了矿机站基坑标准段的平面应变模型,系统研究了不同插入比条件下地连墙墙顶位移、墙体位移和钢支撑轴力的变化规律。结果表明,插入比从0.4到0.8变化时,地连墙墙顶水平位移和竖向位移基本呈减小趋势,墙体水平位移和钢支撑轴力基本呈逐渐增大趋势,但变化幅度不显著;插入比为0.9时,地连墙墙顶水平位移和竖向位移、墙体水平位移和钢支撑轴力最大值均发生突然增大现象。结合现场监测数据,建议矿机站所在区域基坑施工中地连墙插入比取0.8。     

软粘土地基基坑开挖性状的研究

本文发展了一个可用于分析以板桩为支挡结构的软粘土地基基坑开挖问题的有限元程序。用杭州友好饭店工地的饱和软粘土样进行了四种不同应力路径等向固结不排水剪(CIU)试验,结果表明,归一化初始切线模数Ei与本文提出的应力路径参数a成良好的直线关系。并根据试验结果建立了相应的模量方程。利用有限元程序对影响基坑性状及工程经济效益的几个重要因素(诸如板桩的插入深度、板桩的刚度以及土质条件等)进行了探讨,得出了一些有实用意义的结论。最后分析了杭州友好饭店基坑开挖工程实例,理论计算与实测值比较,是令人满意的。     

自升式钻井船桩脚插入深度计算

本文分析了多年来积累的海底土质调查资料和自升式钻井船桩脚实测插深资料,并在实测资料和理论计算对比分析的基础上,比较系统地介绍了桩脚在不同土质条件下的计算方法;推荐了适合于渤海土质特点的计算公式。同时,对选择适合于渤海作业的钻井船型提出了建议。     

怎样在Word中插入CAD图形文件

Word字处理软件是目前应用最广泛的文档处理软件之一，Word软件中出色的图文并排方式，但不能充分满足用户需求。虽然在Word中提供有“绘图”工具，用以进行编辑一些较为简单的图形，但如果涉及复杂一些的图片(如机械装配图、零件图与建筑效果等图片)的时候，就难以编辑一些工程图形文件。AutoCAD拥有强大、方便的绘图能力。     

枕下减振垫铺设方式对梯式轨道减振性能影响试验研究

为探讨梯式轨道枕下减振垫铺设方式对其减振能力的影响,根据实际应用和试验经验,提出了另外两种全新的枕下减振垫铺设方式。第一种铺设方式为扣件正下方铺设460mm×125mm宽减振垫。第二种铺设方式以现有铺设方式(单边铺设5块减振垫,相邻间距1.25m)为基础,在纵向轨枕端部增设460mm×125mm宽减振垫。经过严格的试验设计,共测试了包括原有铺设方式和无枕下减振垫在内的四种工况。根据试验结果,从振动加速度级、插入损失以及Z振级插入损失三个评价指标得出以下结论:1扣件正下方布置枕下减振垫的方式对提高减振效果作用不大,这是因为枕下垫板的间距变小,导致整体轨道结构的参振质量有所减小;2在梯式轨道两个自由端增设枕下减振垫,虽导致梯式轨道支撑刚度有所增加,但增设的垫板限制了自由端的振动,抑制了梯式轨道的端部效应,总体上看反而增加了减振量。所以如果能采取措施限制两个自由端,则可对梯式轨道的减振有所帮助。     

基于gt-power软件的某汽车排气系统消声器改进

通过gt-power软件对发动机某一转速下排气系统尾管噪声进行仿真。提出几种消声器改进方案,选出最佳方案。在该方案基础上,分析几种因素变化对消声器性能影响,选出较为理想的参数。最终使功率损失、插入损失等指标达到较好的水平,解决了尾管噪声过高的问题。得出了穿孔管,插入管长度,扩张腔体积对消声性能影响较大的结论。