PLC在切换备用电气设备中的应用

介绍了基于PLC控制的聚合釜搅拌备用变频器自动切换方案的反应情况。     

基于STD标准的信号模型研究

针对测试信号种类繁多,属性复杂的问题,充分发挥了STD（Signal and Test Definition）标准的扩展机制,分别研究了基于STD标准的静态信号模型和动态信号模型。并应用上述模型,建立了带有电流限属性的三相交流电信号模型,解决了三相交流电信号的使用问题,同时为自定义信号的建模提供思路。     

基于虚拟仪器的雷达电路板自动测试系统

为了解决传统电路板测试系统的单一性和专用性缺点,满足不同电路板的自动测试需求,基于虚拟仪器技术和面向信号的自动测试技术,设计并实现了一种雷达电路板自动测试系统.该系统基于PXI总线技术构建通用的硬件测试框架,软件平台采用TPS开发和运行相分离的形式,实现了测试策略及测试流程的可视化编辑,以及测试诊断的自动化和测试报告的自动生成.     

基于XML的复杂装备ATS测试仪器的建模

针对自动测试系统(Automatic Test System,ATS)中信息共享和测试仪器互操作能力差的问题,应用XML(eXlensible Markup Language)语言描述复杂装备ATS的测试仪器,实现测试仪器的跨平台交换与数据共享。采用XML Schema的UML建模方法,对测试仪器进行了建模分析,实现了测试仪器描述层的互操作性,提高了ATS测试仪器建模的开发效率。     

列车自动监控系统的车次号自动生成功能

列车自动监控(ATS)能根据调度自动增加列车,不间断地监督每列车的运行,并移出预期结束运营的列车。ATS的控制、监测功能在整个系统中都发挥着重要作用。车次号是识别、监督、控制列车运行的一个重要基础。因此,以西安地铁2号线为例,介绍车次号的组成,以及列车从车辆段进入正线过程中车次号的分配过程,并以有出车计划、没有出车计划情况下分析其分配原理。     

Interdisciplinary safety analysis of complex socio-technological systems based on the functional resonance accident model: An application to railway trafficsupervision

This paper presents an application of functional resonance accident models (FRAM) for the safety analysis of complex socio-technological systems, i.e. systems which include not only technological, but also human and organizational components. The supervision of certain industrial domains provides a good example of such systems, because although more and more actions for piloting installations are now automatized, there always remains a decision level (at least in the management of degraded modes) involving human behavior and organizations. The field of application of the study presented here is railway traffic supervision, using modern automatic train supervision (ATS) systems. Examples taken from railway traffic supervision illustrate the principal advantage of FRAM in comparison to classical safety analysis models, i.e. their ability to take into account technical as well as human and organizational aspects within a single model, thus allowing a true multidisciplinary cooperation between specialists from the different domains involved.A FRAM analysis is used to interpret experimental results obtained from a real ATS system linked to a railway simulator that places operators (experimental subjects) in simulated situations involving incidents. The first results show a significant dispersion in performances among different operators when detecting incidents. Some subsequent work in progress aims to make these “performance conditions” more homogeneous, mainly by ergonomic modifications. It is clear that the current human-machine interface (HMI) in ATS systems (a legacy of past technologies that used LED displays) has reached its limits and needs to be improved, for example, by highlighting the most pertinent information for a given situation (and, conversely, by removing irrelevant information likely to distract operators).     

EMI自动测试系统的现状与发展

EMI测试是电磁兼容测试的重要组成部分。从讨论EMI自动测试系统的应用需求入手，分析典型系统的功能与基本组成；从测控仪器、测控软件和系统的角度，对目前系统上述各方面的现状与特点进行讨论，总结探讨不足；最后在此基础上，指出其发展趋势。     

下一代自动测试系统的核心:合成仪器系统

对传统的自动测试系统进行了简要分析,指出传统自动测试系统的不足.针对传统自动测试系统的不足,从合成仪器的硬件设计思想和软件需求两方面进行了阐述.主要介绍了合成仪器的模块化硬件结构,合成测试系统的软件组件编程思想,合成测试系统的软件算法以及合成测试系统的设计规则.     

基于AXIe架构的通用测试平台设计

基于ATCA架构的测试测量总线一AxIe（AdvaneedTCAeXtensionsforInstrumentationandTest）专门针对测试领域的需求对ATCA作了必要的扩充,AxIe是推动自动测试系统向标准化、模块化和系列化发展的关键技术。基于AXIe架构的通用测试平台可改变当前通信装备及模块由于通信体制和接口的复杂多样而导致其通用测试平台缺乏的现状,能够为通信装备的设计验证、生产调试、系统联试、出厂验收、培训演练和入网测试等各个环节提供有效的综合测试手段。通过COM—e和FPGA等模块对基于该架构的测试仪器单元进行了实现。     

基于PXI总线的自动测试系统设计

针对电子设备的测试需求、系统开放性和可扩展的要求,开发了一种基于PXI总线的自动测试系统。详细说明了此系统的硬件构成和软件设计方法。该系统以PXI内嵌主控计算机为核心,以LabVIEW软件为开发环境,并综合运用标准接口和总线技术来实现系统的综合设计。系统具有良好的人机交互界面,在使用过程中运行稳定可靠、测试效率高、使用维护方便。