后背门内板密封面起皱问题的改善

对后背门内板拉伸过程出现的起皱问题进行了分析,并结合CAE分析制定整改方案,通过现场模具维修,消除了该处起皱问题,对类似制件的开发和模具维修有一定的借鉴作用。     

车内杯座注塑成型缺陷分析及注塑模具设计

杯座是汽车的内饰品,其壁厚不均匀,对表面质量要求较高,采用ABS塑料注塑成型。在注塑模具开发过程中应用CAE技术进行理论指导,通过对浇口的最佳位置分析与3种不同浇口设计方案的填充分析比较,首次试模采用“冷流道+2点潜伏牛角式点浇口”模具设计方案,产品出现了缩水和熔接线,影响了产品质量。结合CAE分析的理论结果与实际试模情况,将冷流道改进为开放式热流道,浇口保持不变,有效改善了缩水现象。但是,采用增加排气、提高成型温度、注塑压力等方法仍无法解决熔接线的问题。因此,通过改进浇口设计方案并在填充末端增设冷料井,对CAE技术进行可行性验证后实施,有效地改善了熔接线问题。     

A high performance crashworthiness simulation system based on GPU

Crashworthiness simulation system is one of the key computer-aided engineering (CAE) tools for the automobile industry and implies two potential conflicting requirements: accuracy and efficiency. A parallel crashworthiness simulation system based on graphics processing unit (GPU) architecture and the explicit finite element (FE) method is developed in this work. Implementation details with compute unified device architecture (CUDA) are considered. The entire parallel simulation system involves a parallel hierarchy-territory contact-searching algorithm (HITA) and a parallel penalty contact force calculation algorithm. Three basic GPU-based parallel strategies are suggested to meet the natural parallelism of the explicit FE algorithm. Two free GPU-based numerical calculation libraries, cuBLAS and Thrust, are introduced to decrease the difficulty of programming. Furthermore, a mixed array and a thread map to element strategy are proposed to improve the performance of the test pairs searching. The outer loop of the nested loop through the mixed array is unrolled to realize parallel searching. An efficient storage strategy based on data sorting is presented to realize data transfer between different hierarchies with coalesced access during the contact pairs searching. A thread map to element pattern is implemented to calculate the penetrations and the penetration forces; a double float atomic operation is used to scatter contact forces. The simulation results of the three different models based on the Intel Core i7-930 and the NVIDIA GeForce GTX 580 demonstrate the precision and efficiency of this developed parallel crashworthiness simulation system.     

PLM协同环境下CAE应用集成研究

分析了企业集成平台PLM系统中CAE应用集成的方式。根据CAE数据形成的特点,构建了PLM环境下CAE应用集成的集成框架,利用透明消息代理机制实现了PLM与CAE系统间的数据交互,保证了双向交互过程中数据的准确性、一致性、安全性和可追溯性。探索了实现企业级数据集成的有效途径,提出了一种系统集成的解决方案并得到了应用验证。     

基于FEM的铝制吸能盒结构优化设计

相比铁制吸能盒,铝制吸能盒在保证各项指标的同时减轻了重量。基于有限元的思想,借助计算机进行CAE分析,成功设计出一款吸能性能较好的铝制吸能盒。运用CAE平台技术,相比传统的人工计算更加快捷,模拟效果更直观。CAE技术不仅提高了设计的准确性,还降低了试验的成本。设计过程中以吸能盒模型的横截面形状为变量,用UG软件建立吸能盒的初始模型。通过对9种不同横截面形状的单腔吸能盒进行虚拟试验,数据结果表明以六边形搭配圆形的横截面的吸能效果最佳。     

基于CAE技术的眼镜支架注塑模的模具设计及成型分析

分析了带有嵌件的眼镜支架的结构及成型工艺特点,设计了对应的注塑模模具,并利用CAE技术的塑料注射成型软件Moldflow对制件进行了预成型。制件注射过程中气穴较少、纤维取向内外层基本一致,制件性能稳定;缩痕指数表明制件的冷却相对均衡、残余应力较小。综合分析结果表明,塑件成型质量较好,一模四件的对称性分布模具结构简单合理,可行性好。     

基于正交试验的注塑参数对大塑件翘曲的影响

结合塑料加工流变学、传热学、计算机图学等基本理论,建立了大型打印机基板注射成型过程的数值模型。运用CAE软件对模型进行模拟仿真翘曲分析,采用正交试验设计方法,分析研究了注塑工艺参数对基板翘曲变形的影响,并获得了最佳工艺参数组合。研究结果表明,工艺参数间的交互作用对翘曲变形的影响很小,各工艺参数对塑件翘曲量的影响程度由大到小依次为保压时间、模具温度、保压压力、熔体温度。     

汽车排气系统的CAE分析与优化设计

给出汽车排气系统对车身振动、车辆噪声等性能的影响因子,建立某柴油汽车排气系统的三维模型,并利用该模型用CAE软件对该汽车排气系统设计过程中出现的断裂情况进行模拟,利用有限元法对排气系统结构进行分析,找出事故原因,并对关键结构进行优化,最后通过实车耐久试验对优化方案进行了验证。该方法为汽车排气系统设计过程中CAE工具的应用提供了参考。     

基于CAE的薄壁壳体注塑分析

通过华塑CAE模流分析，在产品设计过程中预测可能出现的缺陷，对薄壁塑料壳体进行注塑分析，优化了薄壁壳体的结构强度，提高了塑件设计的质量和效率。