汽车导航系统

着重分析和介绍了GPS在汽车导航系统中的应用细节，给出了汽车导航系统的原理与结构，它是解决城市交通拥堵的一种高科技手段，是21世纪交通运输管理模式，智能交通系统的发展方向之一。  

微波遥感监测土壤水分的研究初探

在ＧＰＳ定位的基础上，同步测量土壤水分、土壤后向散射系数，和同步获取的ｘ波段、ＨＨ极化ＳＡＲ图像进行了土壤水分监测的微波遥感试验研究。结果表明，Ｘ波段ＳＡＲ图像的灰度与表层土壤（０～１０ｃｍ）水分有较好的相关性，３５°ＨＨ极化的土壤后向散射系数与ＳＡＲ图像灰度和土壤水分也有较好的相关性，由ＳＡＲ图像及土壤的后向散射系数估算的土壤水分精度相近，相对误差均为１２％左右，因而利用Ｘ波段、ＨＨ极化的机载ＳＡＲ图像监测土壤水分是可行的。雷达图像的穿透力一般在１０ｃｍ以内，因此探讨了由表层土壤水分推求剖面土壤水分的可能性，并提出以土壤水分计法在测量精度和速度上改进传统土壤水分测量的方法  

GPRS与GPS在汽车信息服务系统中的设计应用

本文分析了基于嵌入式处理器(Intel SitSang)的汽车信息服务系统。该系统由ARM9嵌入式处理器模块、GPRS模块、GPS模块、汽车安防信息采集和内部故障检测模块、LCD显示模块以及中心台等部分组成。重点介绍了GPRS模块和GPS模块的嵌入式开发．以及如何应用这两个模块实现短信息收发、定位信息的采集和电子地图显示、定位信息和汽车状态故障信息的传输、用户和控制中心台实时的交互、Internet的实时接入与通信等系统功能，实现了一种智能交通系统的可行方案。  

基于GPRS/GPS的车辆监控系统的设计

分析了利用GPRS网络传送车辆定位数据的优点。研究了如何应用Rockwell GPS OEM板、WISM02C-2模块和TCP\IP芯片进行移动单元的软硬件设计,以及应用Socket组件进行监控中心通信软件的设计。  

GSM模块TC35及其应用

简单介绍了Siemens研制开发的新一代GSM模块TC35，着重介绍了该模块的原理、特性以及层次结构，特别是对它在车辆监控系统中的应用进行了详细的讨论。  

GPS车辆监控系统中短消息通信技术研究

本文研究了GPS车辆监控中的通讯技术，给出了使用Wavecom WMOD2BModem实现GSM短消息通讯的方法，文章介绍了硬件特性及使用中的原则与方法，同时分析了如何编排软件以实现GPS车辆监控中的数据传输，本文研究的方法在保证数据传输可靠性的同时，提高了传输效率，并且充分利用了硬件资料，以实现最佳的效能费用比，车载导航系统样机在随后的跑车试验中表明，该设计完全可以满足车辆导航数据传输的要求。  

基于GIS／GPS车辆监控系统实现及关键技术

为了更好的对道路上的各种车辆进行监控,文中就车辆监控系统给予了描述。车辆监控系统是一种集GPS、GIS、现代无线通信技术和计算机技术为一体的移动车辆综合服务系统。并介绍了车辆监控系统的整体结构和模块划分,设计了监控中心模块的主要功能,讨论了在监控中心模块设计中的关键技术。给出了一个道路匹配算法,该算法在实际工程运用中取得了良好的效果。同时还阐述了地图采编、道路发现、最短路径算法的实现方法和过程。  

基于GSM/GPRS远程通讯的GPS车辆综合监控调度管理系统

基于已建系统的工程实践，阐述了以GSM／GPRS为远程通信网络的GPS车辆综合监控调度管理系统的系统组成、主要功能，并从GSM／GPRS无线通信系统、有线网络通信系统、监控中心及GPS车载单元4个部分叙述了系统的实现。该系统经济可行，可靠实用，结构合理，技术先进，对建设GPS综合集成应用系统具有参考借鉴意义。  

基于GIS/GPS/GSM的车辆监控系统的设计与实现

文章结合基于GIS／GPS／GSM的车辆监控系统的工作原理，提出了系统的设计方案框架。主要讨论了系统中车载单元、通信网关和监控台软件的设计与实现，并阐述了GIS的集成方案与实现方法。  

GPS／DR组合导航系统自适应扩展卡尔曼滤波模型的建立

建立了车载ＧＰＳ／ＤＲ组合导航系统非线性自适应卡尔曼滤波模型及算法，首次提出了依据ＰＤＯＰ等ＧＰＳ定位的输出参数，自动调整Ｒ，Ｑ的大小，从而自地调整组合导航系统模型性能的方法，使得模型能够适应各种情况，具有“智能”模型的性质，计算机仿真表明应用该模型具有良好效果。