| 侧向过岔时列车-道岔-连续刚构桥空间振动分析 |
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| 引用本文： | 曾志平,余志武,陈秀方,赵国藩.侧向过岔时列车-道岔-连续刚构桥空间振动分析[J].振动与冲击,2009,28(2). |
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| 作者姓名： | 曾志平 余志武 陈秀方 赵国藩 |
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| 作者单位： | 1. 中南大学,土木建筑学院,长沙,410075
2. 大连理工大学,土木水利学院,大连,116024 |
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| 基金项目： | 铁道部科技开发计划项目 |
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| 摘 要： | 针对桥上无缝道岔,运用有限单元法,建立了钢轨-岔枕-桥梁弹簧-阻尼空间振动模型.运用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"对号入座"法则建立了列车-道岔-桥梁空间振动方程组.以温福客运专线田螺大桥为例,拟定桥上铺设了由两组38号道岔组成的单渡线.计算了"中华之星"电动车组,按一动四拖的编组方式,以140 km/h的速度侧向通过时,列车-道岔-桥梁空间振动的动力响应.分析了侧向过岔时,列车运行速度、轨下横向刚度、枕下横向均布刚度、桥墩高度对列车-道岔-桥梁系统振动的影响.结果表明:桥梁导致钢轨和岔枕的位移增幅较大,车体振动加速度有所增加,道岔振动加速度、轮轨力变化很小;系统横向振动响应随列车速度增大、轨下横向刚度减小、枕下横向均布刚度减小、桥墩高度增大而增加.
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| 关 键 词： | 桥上无缝道岔 列车 侧向过岔 振动 |
Analysis on spatial vibration of train-turnout-continuous frame bridge with train running through turnout branch |
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