不同曲轴平衡率下柴油机主轴承润滑特性分析及变壁厚优化设计 |
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引用本文: | 刘凯,陈锐,赵家辉,王凤艳,赵滨.不同曲轴平衡率下柴油机主轴承润滑特性分析及变壁厚优化设计[J].内燃机工程,2021,42(4):54-61. |
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作者姓名: | 刘凯 陈锐 赵家辉 王凤艳 赵滨 |
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作者单位: | 1.中国船舶集团有限公司第七一一研究所,上海 201108;2.哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(51809057) |
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摘 要: | 基于弹性流体动压润滑及多体动力学理论,以某船用大功率柴油机主轴承为研究对象,考虑曲轴主轴承的弹性变形、表面粗糙度、供油特性等因素,建立主轴承的弹性液体动力学仿真分析模型;通过试验对该模型建立方法进行了验证。基于该模型,分析了曲轴平衡率对主轴承最小油膜厚度、最大油膜压力、轴心轨迹及滑油填充率等润滑特性参数的影响规律,并就主轴承边缘接触压力较大的现象进行了变壁厚设计优化。研究表明:曲轴平衡率从0增大到100%,主轴承最大油膜压力平均值减小60%,最小油膜厚度平均值增大5倍,轴心轨迹偏心率减小;通过变壁厚优化设计,主轴承最小油膜厚度最小值增大24%,最大粗糙接触压力减小40%,粗糙边缘承载较大的现象得到有效改善。
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关 键 词: | 主轴承 弹性流体动压润滑 曲轴平衡率 多体动力学 |
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