| 人-机-环境系统仿真及人为因素量化方法 |
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| 引用本文： | 刘川驰,尹堂文,傅山. 人-机-环境系统仿真及人为因素量化方法[J]. 计算机仿真, 2013, 30(6) |
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| 作者姓名： | 刘川驰 尹堂文 傅山 |
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| 作者单位： | 上海交通大学航空航天学院,上海,200240 |
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| 摘 要： | 由于民用客机人为因素研究和适航验证标准的要求,构建一种人-机-环境复杂系统模型,提出以人为因素影响因子体系为基础的量化研究.通过在特定人为因素影响因子体系下,进行飞机进近着陆飞行情景仿真,得到飞行员分析决策时延因子与飞机着陆区域相关性的量化关系,以及飞机在预着陆阶段对飞行员分析决策时延敏感度较高的定性结论.利用Maflab/Simulink工具进行仿真,结果证明,人-机-环境复杂系统仿真模型及以人为因素影响因子体系为基础的量化研究方法用于民用客机人为因素研究的可行性.
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| 关 键 词： | 飞行仿真 人为因素 飞行员模型 人在环系统 量化研究方法 |
Man-Machine-Environment Complex Flight System Simulation and Human Factors Quantitative Research Methods |
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| LIU Chuan-chi , YIN Tang-wen , FU Shan. Man-Machine-Environment Complex Flight System Simulation and Human Factors Quantitative Research Methods[J]. Computer Simulation, 2013, 30(6) |
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| Authors: | LIU Chuan-chi YIN Tang-wen FU Shan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Flight simulation Human factors pilot model Human in the loop Quantitative methods |
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