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| 轮轨摩擦温升对脉冲涡流响应信号的影响研究 | |
| 作者单位： | ;1.南昌工程学院江西省精密驱动与控制重点实验室 |
| 摘 要： | 脉冲涡流(Pulsed eddy current,PEC)技术是通过感知伤损引起的电导率等物理属性的变化,实现伤损检测的。摩擦温升现象在列车运行过程中不可避免,可在短时间内导致钢轨的物理属性发生变化。在列车高速运行情况下,对随程检测过程中的PEC等电磁检测技术的检测结果,尤其是对微小伤损的检测会产生不可忽视的影响。文章基于经典herz接触理论和多场耦合模型研究了轮轨间摩擦温升现象与PEC检测信号的相互作用。仿真结果显示轮轨间的摩擦温升现象会造成微小伤损的误检,给列车安全运行带来隐患。 |
| 关 键 词： | 脉冲涡流检测 摩擦温升现象 Herz接触理论 多场耦合方法 |
Study on effect of frictional temperature on pulsed eddy current testing |
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