| MFZ离合器扭矩磨损性能试验设计与测试 |
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| 引用本文： | 何学群,邓耀力,李冰,曹淼龙.MFZ离合器扭矩磨损性能试验设计与测试[J].机械设计与制造,2019(3). |
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| 作者姓名： | 何学群 邓耀力 李冰 曹淼龙 |
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| 作者单位： | 浙江科技学院,浙江 杭州,310023;浙江科技学院,浙江 杭州 310023;浙江理工大学,浙江 杭州 310018 |
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| 基金项目： | 浙江省高等学校实验室工作研究项目;国家自然科学基金;浙江省重点实验室开放基金 |
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| 摘 要： | 针对特定离合器在离合器试验系统平台上变转速工况高频离合时分别进行扭矩传递、耐磨损等试验测试。在扭矩传递实验中以变转速和试验时序为试验因变量,在一定输入转速时,扭矩是随着试验时序进行而增加的,转速500r/min时扭矩峰值增加到155.39N·M;在合适转速的匹配下可以传递更高的扭矩实现高效传递长效使用;在耐磨损特性试验中,摩擦衬片的磨损量与起步扭矩峰值呈非线性关系,磨损会随着转速增大而明显。故得出离合器常见工况下的扭矩传递效率与衬片寿命间的平衡策略,对离合器试验测定与设计开发具有指导意义。
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| 关 键 词： | 离合器 扭矩传递 摩擦衬片 耐磨损 试验设计 |
Design and Experimental Study on Torque Wear-Resistant Characteristics of MFZ Clutch System |
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