| 考虑压钩力作用的重载铁路曲线钢轨磨耗研究 |
| |
| 引用本文： | 张斌,王超.考虑压钩力作用的重载铁路曲线钢轨磨耗研究[J].机械,2021,48(5):37-42,51. |
| |
| 作者姓名： | 张斌 王超 |
| |
| 作者单位： | 朔黄铁路发展有限责任公司,河北 肃宁 062350;西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川 成都 610031 |
| |
| 摘 要： | 为研究重载列车在曲线上由纵向冲动产生的压钩力对曲线钢轨磨耗的影响,基于车辆-轨道耦合动力学理论和轮轨磨耗理论,建立车辆动力学模型和轮轨磨耗模型,分析了不同压钩力作用下重载列车运行安全性及小半径曲线钢轨的磨耗规律.计算结果表明,小于400 kN的压钩力对钢轨磨耗和车辆运行安全影响不大,当压钩力大于800 kN后会导致车钩发生偏转,使轮轨横向力和轮轨垂向力增大,极大程度地影响轮轨磨耗及车辆运行安全性.在400 kN压钩力作用下钢轨工作边处累计磨耗量增大了32.6％,钢轨磨耗功增大6.3％;在800 kN压钩力作用下钢轨工作边处累计磨耗量增大了104.3％,钢轨磨耗功增大50.9％;在1200 kN压钩力作用下钢轨磨耗功增大144.7％.
|
| 关 键 词： | 重载铁路 钢轨磨耗 压钩力 纵向冲动 安全指标 |
Investigation on the Curved Rail Wear of Heavy-haul Railway Considering Coupler Force |
| |
| ZHANG Bin,WANG Chao.Investigation on the Curved Rail Wear of Heavy-haul Railway Considering Coupler Force[J].Machinery,2021,48(5):37-42,51. |
| |
| Authors: | ZHANG Bin WANG Chao |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
