进出口等流量四口液压变压器及其变压比特性研究

在不改变原液压系统的前提下，为避免液压系统节流损失，回收压差能、制动动能和重力势能，提出了一种进出口等流量四口液压变压器。阐述了四口液压变压器的基本结构和运行原理，其配流盘上均匀分布有四个形状大小相同的腰形槽，通过调节配流盘控制角可以改变其变压比，其中A和 B口等流量组合相当于液压马达，O和T口等流量组合相当于液压泵。建立了四口液压变压器的排量、转矩及变压比数学模型，通过偏导法得出负载回路流量、回收压差和油液粘度等因素与变压比的关系，通过Matlab仿真分析得到以上因素对变压比的影响规律。理论分析和仿真结果表明，在配流盘控制角不变时，随着负载回路流量和回收压差的增加变压比降低，而随着油液粘度的降低变压比增大。