| 纤维编织网增强混凝土加固隧道衬砌数值研究 |
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| 引用本文： | 刘德军,黄宏伟,薛亚东.纤维编织网增强混凝土加固隧道衬砌数值研究[J].土木工程学报,2015(3):112-120. |
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| 作者姓名： | 刘德军 黄宏伟 薛亚东 |
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| 作者单位： | 中冶建筑研究总院;中国京冶工程技术有限公司;同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室;同济大学地下建筑与工程系 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展规划(973)项目(2011CB013800);国家自然科学基金面上项目(51478488) |
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| 摘 要： | 为了克服隧道衬砌内表面常用补强方法的不足,探索纤维编织网增强混凝土(Textile-reinforced concrete,TRC)加固隧道衬砌的适用性。开展界面黏结试验,分析TRC加固隧道衬砌的界面应力分布规律,在此基础上建立TRC加固隧道衬砌的合理数值模型并开展加固参数优化分析。结果表明:TRC加固隧道衬砌的最大界面应力出现在加固层端部,并沿着加固层迅速降低;TRC适合加固处于大偏心受压的衬砌截面,偏心距越大,增强效果越明显;采用提高纤维编织网用量的方法在一定程度上可以增强加固效果,但是增强趋势呈现出减弱趋势;隧道衬砌前期受力对加固效果存在负面影响,前期受力越大,加固效果越弱;采用TRC抑制衬砌张拉裂缝扩展的效果优异。
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| 关 键 词： | 隧道衬砌 纤维编织网增强混凝土 界面性能 数值分析 加固参数 裂缝 |
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