| 后背门限位块硬度对车内鼓噪影响的研究 |
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| 引用本文： | 赵建兵,彭硕,赵龙灿.后背门限位块硬度对车内鼓噪影响的研究[J].噪声与振动控制,2017,37(6):86-89. |
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| 作者姓名： | 赵建兵 彭硕 赵龙灿 |
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| 作者单位： | （ 1. 燕山大学 车辆与能源学院，河北 秦皇岛 066004；
2. 长城汽车哈弗技术中心，河北 保定 071000 ） |
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| 摘 要： | 为解决某SUV车内鼓噪问题,对车身各板件进行贡献量分析,发现后背门对车内噪声贡献量最大。通过车内声压测试,测得安装不同硬度限位块时的车内噪声信号,对比发现:当限位块硬度从原状态的70 HA降低到40 HA时,驾驶员右耳处和后排乘客左耳处的噪声峰值均有所下降,且后排降噪效果更明显,达到6.4 d B。但是,限位块最优硬度的选择还需兼顾耐久性,这需要进行进一步研究。
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| 关 键 词： | 鼓噪 贡献量分析 限位块 噪声峰值 |
| 收稿时间： | 2017-04-17 |
Research on the Effect of Backdoor Stopper Block’s Hardness on the Automotive Rumble Noise |
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