| 基于ADAMS客车空气悬架振动特性仿真研究 |
| |
| 引用本文： | 王家胜,朱思洪.基于ADAMS客车空气悬架振动特性仿真研究[J].机械设计,2010,27(10). |
| |
| 作者姓名： | 王家胜 朱思洪 |
| |
| 作者单位： | 1. 青岛农业大学,图书馆,山东,青岛,266109
2. 南京农业大学,工学院,江苏,南京,210031 |
| |
| 基金项目： | "十一五"国家科技攻关计划资助项目 |
| |
| 摘 要： | 通过试验获取了1T15M-2膜式空气弹簧在不同初始气压下的刚度特性曲线,以空气弹簧的刚度特性曲线为基础,在ADAMS环境下建立了1/4客车空气悬架的多体动力学仿真模型,仿真研究了激振频率与振幅、簧载质量对空气悬架振动特性的影响.仿真结果表明:在保持车身高度不变的前提下,簧载质量的变化对空气悬架固有频率影响不大;在低于共振区范围内,簧载质量的变化对车身加速度的影响不大,但当激振频率高于共振区后,车身加速度随簧载质量的增大而减小,激励振幅的增大对空气悬架位移传递率影响不大,车身加速度随激励振幅的增大而线性增大.
|
| 关 键 词： | 空气悬架 振动特性 仿真 |
Simulation study on vibration characteristics of bus air suspension based on ADAMS |
| |
| WANG Jia-sheng,ZHU Si-hong.Simulation study on vibration characteristics of bus air suspension based on ADAMS[J].Journal of Machine Design,2010,27(10). |
| |
| Authors: | WANG Jia-sheng ZHU Si-hong |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | ADAMS |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
