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| 轮胎非稳态侧偏特性对汽车操纵稳定性仿真的影响 | |
| 引用本文： | 张保军,韩印.轮胎非稳态侧偏特性对汽车操纵稳定性仿真的影响[J].黑龙江工程学院学报,2001,15(3):41-45. |
| 作者姓名： | 张保军 韩印 |
| 作者单位： | [1]长春汽车研究所，吉林长春130011 [2]佳木斯大学机械工程学院，黑龙江佳木斯154007 |
| 摘 要： | 利用二自由度转向模型，讨论了非稳态轮胎侧偏特性对汽车操纵稳定性仿真的影响：讨论了不同轮胎侧偏模型下超调量、总方差、反应时间随角阶跃过渡时间长短变化规律的差异。经仿真发现。非稳态侧偏模型对整车的影响主要体现在前轮。 |
| 关 键 词： | 轮胎 非稳态侧偏特性 汽车 操纵稳定性 仿真 |
| 文章编号： | 1008-7230(2001)03-0041-05 |
| 修稿时间： | 2001年3月18日 |
The Impact of No-Steady State Tire Side Slip Property On Vihicle Handling Stability and Simulation |
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