| 摘 要： | 马兹达公司将Ni发泡体铸在铝合金活塞上的第一道环槽,这种“Ni发泡体复合活塞”从86年3月31日装在具有内冷增压、排气量为3500℃的SL型直喷式柴油机上使用,它比耐蚀高镍铸铁（含Ni为14wt％）环的活塞的重量约轻7％,寿命提高3倍以上。 直喷式内燃机是将燃料直接喷射在燃烧室,第一道环槽直接承受暴发压力,因此必须增强第一道环槽槽部的强度,耐磨性等。 该公司将陶瓷材料用在温度很高的活塞顶部,在槽部采用了Ni发泡体,这样使该活塞的发动机,最高输出为105PS/3200rpm,最大扭矩为;35kgm/2000rpm,可达到最好的动力性能。 这种新开发的活塞是对发泡氨基甲酸乙脂进行镀镍,再将Ni的发泡体铸在铝合金制活塞的第一道环槽上形成一体。 Ni发泡体是住友电气工业制造,将发泡氨基甲酸乙脂进行镀镍后,再经过氧化还原处理,氨基甲酸乙脂被蒸发,然后,将这发泡体固定在模型中进行液态模锻,发泡体的气孔中浸入铝的溶液,形成一体。液态模锻后进行淬火、回火热处理（T_6处理）,在这个热处理阶段,在Ni与Al的界面上生成Ni_（3Al）、Ni_（2Al）_（3）等金属化合物,这都是高耐磨损性的物质,其磨损量仅是单体铝合金的1/5～1/10。
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