| 极端工况下不同水润滑轴承材料摩擦磨损性能对比研究 |
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| 引用本文： | 何奎霖,盛晨兴,郭智威,孙玉伟,袁成清.极端工况下不同水润滑轴承材料摩擦磨损性能对比研究[J].润滑与密封,2019,44(3):54-58. |
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| 作者姓名： | 何奎霖 盛晨兴 郭智威 孙玉伟 袁成清 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学能源与动力工程学院;国家水运安全工程技术研究中心可靠性工程研究所;海洋工程机电设备国家工程实验室极地与海洋环境技术分实验室(武汉理工大学) |
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| 基金项目： | 高技术船舶科研项目甲板机械质量品牌专项（工信部联装\[2016\]547号）. |
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| 摘 要： | 在干摩擦工况下模拟水润滑膜严重破坏的极端情况,研究未经改性聚四氟乙烯(PTFE)、超高分子量聚乙烯(UHMWPE)和聚醚醚酮(PEEK)3种材料在不同转速和载荷下的摩擦磨损性能。结果表明:干摩擦工况下UHMWPE材料具有优异的耐磨性和良好的自润滑性能,压力对摩擦因数影响比转速大;PTFE材料具有稳定的摩擦因数,压力和转速对摩擦因数影响明显,耐磨性较差;PEEK材料摩擦因数较大,且相对容易受转速和压力变化的影响,但具有良好的耐磨性能。综合分析,在极端工况下UHMWPE的适应能力最好,PEEK次之, PTFE最差。
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| 关 键 词： | 水润滑材料 尾轴承 干摩擦 摩擦磨损 |
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